达喀尔拉力赛现在最火的一段就是第八赛段，全长481公里，是个特难跑的长赛道，车手得有超强的体能、技术和脑子。前三甲全挤在一起，那差距也就1分钟多点，谁能在那种恶劣环境里稳着跑还能突围，那就是真本事。还有一个大家都挺关心的问题，就是中国车手在这种顶级国际赛里还能不能更猛点。这次比赛这么火，主要是因为赛道太难跑，不光要看速度，更要看耐力；还有像丰田、本田这些强队准备得太充分了，随便战术一变或者临场一冲，比赛结果就变了；最后就是那个开路奖励规则太坑了，骑摩托的得在拼命往前冲跟保住实力这两个事里选一个。 这次瓦里亚瓦能绝杀夺冠，全靠他最后那一下猛冲和车队配合得好。他这一赢把拉特根的连胜纪录给断了，汽车组的排名也乱套了。现在看阿尔・阿提亚就领先埃克斯特罗姆4分，埃克斯特罗姆后面肯定死咬着不放，后面的比赛肯定更热闹。 摩托车那边贝纳维德斯赢了还拿了开路奖励，直接领先桑德斯10秒坐上了头把交椅。 中国车这一把表现还行。汽车组的范高翔、鹿丙龙还有韩魏都顺利跑完了排在中间。摩托车组的苏尼尔跑进了前40名。 接下来马上要跑的是马拉松赛段，车和装备要是不靠谱可不行。车队得把车好好检修一遍，路上万一坏了也没人帮着修。车手体力也得省着点用，别一开始就玩命跑，特别是地形复杂的时候得稳住节奏。 中国车手得多练练国际赛的经验，把细节弄好心态也练得强大点。车队还得好好研究数据和适应环境的训练，这样才能在这种乱七八糟的路况上变着法儿赢。 马上就要进第九赛段第二个马拉松了，从代西尔谷出发去临时营地。 摩托车跟汽车跑的路不一样，这对路线选择和体力安排要求更高了。 现在的分差可太险了，谁要是失误了排名立马就变了。 中国车手要是能保持现在这种稳当劲，抓住赛道特点冲一把后半程肯定有好名次。 达喀尔拉力赛简直就是勇气、耐力和脑子的大战。车手们每一次加速拐弯都在挑战极限。 从瓦里亚瓦绝杀到中国车手稳步往前走，这比赛不光记录了谁赢谁输的那一刻，还把体育精神给展示出来了。 等到引擎声又响起来的时候我们就知道又有惊喜等着咱们看啦！