10亿美元，大众又把钱投进造车新势力的篮子里了！回想2023年7月，大众花7亿美元买了小鹏汽车的股份，还签了个长期的合作协议。其实，大众不止找了小鹏一家，他们还在2024年大手笔砸了58亿美元（约400亿元人民币），想要搞定美国那家叫Rivian的造车新势力。Rivian这家公司可是美国的老资格了，2009年就在加州埃尔文成立了，专门搞电动皮卡、SUV还有给亚马逊送货的车。2021年11月，他们还去纳斯达克敲了钟（代码RIVN），一下子就融资了120亿美元，市值最高的时候冲到了1500亿美元。不过后来发展就没那么顺当了，还是在烧钱亏钱。根据公开资料显示，他们2025年光是净亏损就有36.26亿美元（约250亿元人民币）。 就在这波投资里，大众汽车集团和Rivian合资的RV Tech有了大动作。最初他们拿出10亿美元进场，换来了Rivian的电子架构和软件开发能力。到了2025年6月，大众又掏了第二笔10亿美元增持股份。按合同规定，今年6月底还要再给Rivian付第三笔10亿美元。这次的合作是真的让人眼前一亮：大众把自家的大众、奥迪还有Scout Motors的车都拿去测试了这套技术。据他们说，这项关键的冬季测试已经做完了。既然协议里写着双方要对半分股份，那接下来大众自然就得再给Rivian补上这最后一笔10亿美元。 不过你也别光看数据热闹，Rivian现在的日子过得挺紧巴的。虽然他们2025年全年营收有53.87亿美元，同比涨了8%，但光是造车就花了好几百亿美元。CEO自己也承认，过去8年一共投进去快250亿美元了（约1728亿元人民币）。相比之下，大众跟小鹏的合作可能更让人省心一些。自从2023年那次注资后，两家的合作就越来越深入了。从国内的CMP平台一直延伸到了全球的MEB平台。去年4月还宣布要一起搞CEA电子电气架构。就在3月26日，大众和小鹏联合开发的“与众08”正式预售了。贝瑞德董事长更是把这款车夸成了是大众集团在中国史上最大规模新能源攻势的一个重要里程碑。 当然啦，这边厢是Rivian还在爬坡，那边厢是小鹏已经交付了好几万辆车（2025年交付了4万多辆）。不过不管是哪个路子，大家都在为了明天的电动车市场拼命奔跑着。你说咱们到底该站哪边？