比亚迪大唐EV能耗标签总算用了，离预售只剩一个月，价格也差不多定下来了。这次王朝网推出的9系旗舰车型，刚公布了能耗数据，纯电闪充版估计先卖，混动版紧随其后。看官方发布的信息： 第一个配置，装了个300kW的电机，还塞了105.792度电，官方宣传能跑800公里CLTC续航，每百公里用电15度。 第二个配置更猛，用370kW电机加130.15度电，续航拉长到了850公里CLTC，百公里电耗15.5度。 第三个配置稍微复杂点，两台电机分别是215kW和370kW，配上同样的130.15度电电池组，照样跑850公里CLTC续航，不过百公里电耗涨到了17.3度。这车快3吨重了能有这么省电的表现，二代刀片电池加上好的能耗管理功不可没。现在车身和内饰也都亮了相，大家普遍觉得还行，很多车友都在盼着看定价。虽然有腾势N9、N8/N8L做参考去猜价格不难，但还得去掉一个容易被第三方测出的成本价才行。我觉得网上传的32万元只是顶配的象征性报价，真正的官方指导价应该会给人惊喜。锁定在25万到35万之间跟唐L拉开档次也挺合理。 除了纯电版，比亚迪在第405批里还申报了大唐的DMp车型。这个版本用了66.48度电的第二代刀片电池和闪充技术，分别装了200kW和双200kW的电机。 WLTC工况下能跑242公里或318公里纯电里程，换算成CLTC起码有400公里以上。 不管是配置还是技术创新还有设计上看，大唐都稳稳站在大型SUV的顶端位置。如果定价亲民点的话，火一把的可能性很大。 据说这玩意儿要在车展北京开卖。从现在能耗标签启用的情况看，赶上档期肯定没问题，一个月内定价肯定就明了了。