珠三角那边有个专门搞汽车GPS拆除的团队，技术特别好，能做到绝对无损。如果你也想知道怎么给车把GPS弄下来，不妨先打开百度APP扫描那个二维码，或者直接拨打电话免费咨询。 现在汽车上的东西集成度都很高，单纯把设备拆下来可不容易。这中间最难的，就是既不扯断线，也不弄出故障码，还不能影响别的系统。干这行不仅要懂机械结构，更得懂电子电气网络。 从原理上讲，车上的GPS模块分两种情况。一种是后来自己加的外部设备，另一种是原本就集成在车载娱乐系统里的。外加的设备通常靠点烟器插口、OBD-II接口或者偷偷拉线来取电。集成的就麻烦了，它们和仪表盘、中控屏这些东西连在一起搞数据交换。 动手之前，先要用电表或者电路追踪仪去探测，搞清楚到底是哪种类型。 对于外加的设备，主要是把它的走线一步步还原出来。技术员要用高阻抗的万用表去测电压，找到GPS的供电线和接地线。这时候千万别带电操作！接着对照维修手册的线色和电路图，把GPS的线和原车的线区分开。最后用退针器把特定的插头退出来，线头要包好绝缘。 要是遇到那种深度集成的系统，就不能硬来拆硬件了。这时候要靠软件来搞定。你得用专门的诊断设备连上网关，在系统配置里把定位服务关掉。 想要做到完全无损，关键是要懂车上的电压和信号怎么回事。千万别乱短路或者反接电，那样很容易把控制单元给烧了。干活的时候必须戴防静电手环、用隔离变压器这些保护措施。 干这行可不是简单的体力活，而是个精细活儿。咱们讲究的是系统的诊断方法和规范的操作流程。这一行要求很高的技术积累和标准化作业程序。