昨天3月19日，咱们这边刚发了篇文章说中东这仗打得不太平，竟然把全球农业都给连累了。你想想霍尔木兹海峡这地方有多重要，全世界五分之一的石油和三分之一的化肥贸易都得从那儿过，这可不是光说“油道”，更是实打实的“粮道”。现在正是北半球准备春耕的时候，海湾那边却因为美以伊在打仗，把航道都给堵死了。结果那些用来春耕的化肥和石油全都卡了壳，搞到后来大家都买不到货，运费还得蹭蹭往上涨。 天然气可是生产氮肥的重要原料，中东这块地方既是出口液化天然气的大户，也是出口尿素这些氮肥的大头。现在经霍尔木兹海峡的船运被拦腰斩断，巴西、苏丹这种农业大国想买中东氮肥没门儿；像印度、巴基斯坦这样自己生产氮肥的国家，也买不到做原料的天然气。巴西更是倒霉，它既是全球重要的农产品产地也是出口国，平时用的氮肥几乎全靠从中东、俄罗斯还有北非进口。 巴西化肥原料工业协会的执行董事贝尔纳多·席尔瓦感叹说，这次中东冲突算是彻底把巴西化肥市场的脆弱性给暴露出来了。据克普勒公司的数据显示，最近有好多船都堵在海湾没走成，这些船上装的化肥加起来快有100万吨了。就算立马开船往回运，等这些货走到各国港口、再转内河船、卡车或者火车送到农田里，也得好几周的时间。多数化肥都得赶在作物刚开始长之前施下去，要是真“迟到”了，今年这一茬春耕就完全赶不上趟儿。 化肥这东西季节性特别强又带点全球性质，中东这一乱供应风险立马被放大了。一方面跟石油不一样，化肥通常都是跟着种地的季节来买和运的，好多国家根本没战略储备；另一方面这市场是个“牵一发而动全身”的地方，一个地方供不上了，别的地方的价格就都跟着涨。德国《法兰克福汇报》网站不久前还报道过这事说，霍尔木兹海峡航运受阻以后，化肥价格涨得特别快。尿素这东西一周之内就涨了将近30%，这都创了2022年以来的新高了。 美国科罗拉多大学博尔德分校的一个数据科学家叫金妮・布雷奇的也说了：“现在明显没船从海湾出发了。”她说化肥市场马上就要出现一个巨大的缺口了。这种全球化肥供应的冲击最后很可能就变成了粮食不够吃而且价格大涨。美国国际食物政策研究所的一个高级研究员约瑟夫·格劳伯分析说：“价格太高了会逼着农民换种需要少施肥的作物。” “贫困国家的农民可能直接就少用化肥了。”他还补充说：“这很可能导致庄稼减产。”还有美国媒体也报道过，大豆需要的化肥比玉米少。 大家都怕现在化肥涨价又不知道能不能买到货，美国那边就有农民开始打算多种点大豆少种点玉米了。 霍尔木兹海峡那边的船堵得越来越严重导致国际原油期货价格最近也不太平：15日晚上新一周刚开盘就又突破了每桶100美元大关。油价和食品价格那是密切相关的：种地的化肥到把粮食运到超市去的车辆都得烧油。 能源成本直接影响了粮食供应链的好几个环节。 像蔬菜水果肉蛋奶这种生鲜食品很难存得住：企业不好大量囤货。 这些东西的价格对油价波动特别敏感。 卡塔尔半岛电视台分析说：冷藏保鲜设备得靠天然气或者柴油发电；食品包装用的聚乙烯是石油化工的副产品；农场、冷藏库、包装厂到超市之间的运输也得靠燃油——能源价格直接把食品供应链各个环节的成本都推高了。 美国科尔赛特研究公司的德博拉・温斯维格也说：“消费者很快就能从超市的农产品、肉类和乳制品的价签上感受到燃油涨价带来的冲击传导效应了。” 在那些低收入国家的人要把收入的很大一部分拿来买吃的：他们大量进口谷物和化肥——油价一涨很可能很快就引发粮食短缺。 联合国贸易和发展会议最近发了个报告说：“霍尔木兹海峡航运受阻可能把食品价格给推高了——”特别是对那些最脆弱的经济体影响特别严重。