1月12日这天，随着最后一车混凝土浇入模具，中铁八局桥梁公司富顺制梁场彻底完成了川南城际铁路CN-3标435榀箱梁的预制工作。这支团队从2019年复工起就紧盯着“标准化”二字，把钢筋绑扎、混凝土拌合、模板涂脱模剂和振捣养护这些活儿都按“零容忍”标准去做，最后让435榀箱梁全都“零缺陷”出厂。 这个制梁场的故事得从2019年说起，当时中铁八局桥梁公司富顺制梁场接下了川南城际铁路CN-3标这435榀箱梁的活儿。尽管中间经历了不少波折，但团队通过科学编排节奏、动态调整资源、加密巡检频次，硬是把安全质量风险压到了最低。 虽说箱梁预制完了算是过了一关，但真正的硬仗还在后头。现在这个场地马上要转场去干CN-2标剩下的活儿了。大家打算把以前攒下的经验都拿出来用：继续推广智能张拉、真空辅助压浆和自动喷淋养护这些新工艺。为了给后面架梁省时间、抢进度，他们还要把制运节奏再往上提20%。 川南城际铁路可是成渝地区双城经济圈的重要纽带，要是全线贯通了就能把成都—自贡—昆明这一高速通道给连起来。每一片箱梁落地都是为了实现那个“轨道上的双城”愿景。既然最后一片箱梁已经安全落位了，那富顺制梁场也就吹响了冲锋号——必须全力以赴，拿下这最后的攻坚战。