为了让咱们的跨境贸易跑的更快、更顺，河南搞了个新办法——“保税+TIR”，1月15日那天，一车货就从郑州新郑综合保税区出发，直接去了俄罗斯的伊万诺沃州。这个法子最大的突破是把综合保税区的政策优势和国际公路运输打通了。以前咱们做国际货运太麻烦，货物要先在国内报关，拉到边境口岸再办手续，途中折腾不少，成本高还耽误时间。这次创新靠的是联合国的《国际公路运输公约》，拿到TIR证的车只要在起运地和目的地办好手续，路上就不用再开箱检查了。 更重要的是货物能在保税区内完成集货、仓储、报关这些事儿，不用非得先拉到口岸再办国际运输手续。郑州航空港那边的负责人说，这不仅是流程上的优化，更是制度上的大突破。通过把国内的监管规则和国际运输规则连上，形成了政策叠加的效果。测算下来，这种新模式能让运输时间比以前缩短58%以上，综合成本降低38%，大大提升了咱们的竞争力。 作为大枢纽的郑州航空港这次就起了带头作用，现在已经开通了直达俄罗斯、乌兹别克斯坦等9个国家的22条TIR线路，吸引了47家运输企业落户，服务着全国超过1300家进出口企业。2025年，那边的集结中心发运了334辆次TIR车，货运量达到3710.4吨，分别增长了6%和8.7%，势头挺猛。 不光是郑州在动，杭州、青岛、深圳、银川、乌鲁木齐这些地方也在搞试点，形成了全国多点开花的局面。从大的角度看，这是咱们国家搞贸易便利化、优化营商环境的好成绩。最近几年咱们一直在搞“放管服”改革、建“单一窗口”、简化通关流程。这次“保税+TIR”落地标志着咱们在国际物流通道建设上从以前跟着别人跑变成了领跑者。 随着“一带一路”和区域全面经济伙伴关系协定的推进，咱们跟沿线国家的生意会越来越多。把这个新模式推广开去不光能帮企业省钱、提升产品竞争力，还能促进国内国际两个循环互动。这条连接中外的新通道就像给国际贸易铺了条高速路。 从郑州出发的这批货带的不光是货物，更是咱们坚持改革开放、优化环境的决心。未来咱们在全球贸易中的枢纽地位会更稳当。