当前，一股中等强度冷空气正对我国产生显著影响；根据气象部门监测，这轮冷空气将持续推动雪线南压，中东部地区出现较大范围的雨雪过程，雪线逐渐南移至湖南北部、安徽南部、浙江北部一带，多地呈现雨雪混杂态势，部分地区甚至出现冻雨现象。 广东作为南方经济大省，此轮冷空气影响同样明显。从1月31日至2月2日，新一股冷空气将对广东省产生持续影响。其中，粤北、珠三角以东市县前期将出现小到中雨天气，中北部市县气温下降幅度为3℃至6℃。1月31日，粤北、珠三角以东市县阴天有小到中雨，粤东市县局部可能出现中到大雨，其余市县多云到阴天伴分散小雨。气温上，粤北大部及珠三角北部市县最低气温7℃至12℃，南部市县在16℃至20℃。进入2月1日，粤东沿海市县小雨逐步转为多云，其余大部地区多云到晴天，最低气温继续下降至粤北、珠三角北部的5℃至8℃，高海拔山区甚至可能降至2℃至4℃。2月2日，全省大部地区将转为晴到多云天气，气温保持低位。广州等珠三角城市也将进入阴冷模式，风力逐渐加大，部分时段有小雨，气温骤降明显。 不容忽视的是，这轮冷空气和雨雪带来的降温持续时间相对较短。气象部门预测，一波明显的回暖过程即将到来。长江中下游地区气温变动尤为明显，今日最高气温将陆续低于10℃，但进入2月初后气温将明显回升。2月4日进入立春节气，这波回暖将持续至立春后，预计2月4日至5日，华北多地最高气温将回升至10℃以上，华北南部甚至可能攀升至15℃，杭州、长沙、南昌等地最高气温在20℃左右，较同期偏暖近10℃。立春开场，天气偏暖将成为南北地区的共同特征。 2026年春运将于2月2日正式启动，至3月13日结束，共计40天。该时期正值冷暖空气交替频繁、天气变化复杂的季节，气象条件对出行安全和效率的影响不容忽视。气象部门针对不同出行方式制定了详细的天气应对指南。 在航空出行上，大雾、雨雪冰冻和大风是影响飞机起降的主要天气因素。大雾直接影响飞机能否正常起降，冬季低温导致的雨雪天气会造成飞机或跑道结冰，致使飞机无法起降而延误。此外，顺风、侧风和风切变都会对飞机起降造成不利影响。当有较强冷空气影响时，西北、华北、东北及华东沿海的对应的机场容易出现大风天气，需要特别关注。航空旅客应提前关注起降地天气预报，做好航班变动的心理准备，并保持与航空公司的沟通联系。 铁路出行方面，极端低温、强降雪和强浓雾是对铁路运行影响最大的天气因素。一般的雨雪、风和雾通常不会对铁路造成太大影响，但遇到上述极端天气时，铁路部门将根据规定进行限速，可能导致列车大面积晚点甚至部分停运。此外，春运期间南北长途出行跨度较大，冬季温差最大可达20℃以上，车厢内外、出发地与到达地的温度切换可能引发旅客身体不适。气象部门建议铁路旅客采用"洋葱式穿衣法"，准备易穿脱的叠穿衣物，下车前适时调整，避免骤冷骤热。同时可携带轻便拖鞋以缓解长途疲劳。根据铁路部门规定，乘坐铁路时随身携带的充电宝单件容量不得超过2.7万毫安时。 公路出行需要特别谨慎。春运出行前，驾驶员务必做好车辆基本检查工作，根据沿途天气规划好出行和备用路线。行车途中，如遭遇雨雪冰冻、低能见度等恶劣天气，应及时降低车速、轻柔点刹、缓打方向，并与前后车保持一定安全距离，尽量避免超车。春运期间车流量大，路段拥堵现象普遍，更需要驾驶员保持警惕和耐心。
春运是全年人口流动最集中的时段之一，天气变化往往直接影响亿万人的行程；面对冷空气、雨雪、雾和大风等因素叠加带来的不确定性，更稳妥的做法是提前准备：及时获取权威预报预警——合理安排路线与时间——把安全放在首位。把风险预估得更充分、把应急预案做得更细，才能让“回家路”更顺畅、更安心。