【问题】 1月下旬以来，持续低温天气导致渤海辽东湾海冰范围迅速扩大。
营口港航道、锚地等重点水域出现大面积连片浮冰，最大冰厚达30厘米，对船舶操纵性和动力系统构成严峻挑战。
作为东北地区最大的粮食转运港和环渤海能源运输枢纽，营口港日均40艘次船舶的密集通航面临巨大压力。
【原因】 气象数据显示，今冬西伯利亚高压持续偏强，导致辽东湾遭遇近5年最严重冰情。
营口海事局专家指出，港口特殊的地理位置加剧了冰情影响——地处辽河口浅滩区，海水盐度较低更易结冰，加之潮汐作用使浮冰不断堆积。
与此同时，春节前电煤储备和北粮南运需求叠加，船舶流量同比增加12%，进一步考验冰期通航管理能力。
【影响】 海冰威胁呈现多维度传导：船舶螺旋桨易被冰层卡阻导致失控，浮冰撞击可能损坏船体结构，而消防管路冻结则可能引发次生灾害。
据测算，若航道中断24小时，将直接影响华东地区2.3万吨电煤供应和华南5万吨玉米期货交割。
2021年同期曾因冰情导致17艘货轮滞留，造成直接经济损失超千万元。
【对策】 辽宁海事部门启动“蓝盾2024”冰期护航专项行动： 1. 动态监控方面，VTS中心运用雷达、AIS与卫星遥感构建三维监测网，每30分钟更新冰情预报； 2. 作业创新上，采用“破冰船开路+大功率拖轮伴航”组合模式，首创分时段编队通航机制，单日最大疏导船舶27艘次； 3. 执法保障环节，实施“双船长”登轮检查制，重点核查117项防冰指标，已累计排除压载水系统冻结等隐患43起。
【前景】 随着2月上旬新一轮冷空气到来，海冰防御进入关键阶段。
交通运输部北海航海保障中心预测，本轮冰情将持续至2月20日前后。
营口海事局局长王振钢表示，已协调3艘新型破冰船待命，并将试点无人机冰情巡查。
长期来看，正在建设的辽河口防波堤延伸工程完工后，可将冰期通航效率提升40%。
在辽东湾的冰海上，营口海事部门的工作人员日夜坚守，用责任和专业守护着每一艘船舶的安全航行。
他们的坚守不仅确保了重点物资的畅通运输，更体现了在复杂严峻的自然条件下，人的智慧和意志如何战胜困难。
这种精神品质和专业精神，正是推动我国水上交通运输事业不断向前发展的重要力量。
随着冰期的深入，这群"冰海卫士"的使命还将继续，他们的坚守也将继续为国家经济运行保驾护航。