国铁集团把春运组织好，就给旅客们准备了1.4万列的列车，方便大家走亲访友。春运从2月2日一直忙到3月13日，总共40天，预计会送出5.39亿人次，比去年多了5.0%，人气慢慢涨上来了。想早点买票的旅客，1月19日那天就能去车站或者网上买了。 为了给旅客一个好体验，铁路部门早就琢磨透了大家的出行习惯，把票怎么卖、车怎么开、安全怎么保都安排得明明白白。这次要好好利用2025年刚修好的线路和车站，特别是那些新出来的复兴号动车，把运货能力再往上提一提。 至于火车怎么开，还是在1季度列车图的基础上再动动脑筋。为了应对人多的时候，铁路部门打算分步骤加车，把运力投得更精准一些。到了最热闹的日子，单日能开出的车最高能破1.4万列，坐人的地方也多了5.3%。 像2月13日（腊月廿六）那是节前最挤的时候；到了2月23日（正月初七）又是节后大部队回沪的时候。针对北京、长三角、珠三角这些地方往外送人的需求，铁路部门要多给支援；返程的重点在成渝、武汉、南昌、湖南这些打工人员集中回去的地方。另外，西安到成都、太原这一路还有大连到哈尔滨这些热门路线也要多开点车。 为了不让人等太久，铁路部门还在京广、京沪这些主要高铁上开夜间车。还有国际方面，广深港高铁以及中老、中蒙、中俄、中越这些方向的国际列车都继续跑着，方便大家出国旅游或者探亲。 平时老百姓出远门离不开普速列车。为了让大家都能走得了路，铁路部门还要常态化开行那些公益性质的慢火车和乡村振兴主题列车。 这就相当于铁路部门把整个春运给细分了个底朝天：有的地方重点加车把人送走；有的地方专门把返程人员接回家；热门线路上更是密密麻麻全是车。 面对人多和服务好的双重压力，国铁集团表示绝不掉链子：要把运输组织得更合理；用科技手段去支撑；还要多些人文关怀的温度；最终是要打造出一个平安有序又温馨的春运局面；让大家坐着火车回家过年；感受到中国国家铁路集团有限公司带来的便利。