在2026年的开局不久，刚进入阳春三月，日本汽车巨头本田传出了一个震惊业界的消息，自1959年上市以来，这个69岁的老牌车企第一次面临年度亏损。亏损金额高达6900亿日元，换算成人民币约300亿。这个消息让人震惊，因为本田曾在2008年金融危机和2011年大地震中挺过来了，却在这次遭遇了困境。 本田的问题在于他们依靠过去的成功经验和技术储备来生存。然而，在现代社会，这种依赖老旧技术的做法已经不再吃香。以前，本田的发动机以其卓越性能闻名于世，被调侃为“买发动机送车”。当时的车型如思域、雅阁和CRV供不应求。然而现在情况大不相同，销量连续五年下滑，到2025年甚至暴跌了24%。曾经炙手可热的车型现在已经变得无人问津。 这次亏损主要是由于一系列自我引发的错误决策。最开始，本田看好北美的纯电动车市场，因此投入了10万亿日元在这个领域发展。他们甚至宣布了要在2040年停售燃油车的计划，这给其他车企带来了很大的压力。但是他们没有预料到政策会变化：美国放宽了对燃油车的管制，同时削减了对电动车的补贴。这导致北美市场对电动车需求大幅下降，渗透率跌回个位数。 本田前期投入的研发费用和工厂改造费用全部打水漂。仅这个项目就给他们带来了2.5万亿日元（约合1000亿人民币）的损失。另外一个原因是他们过度注重硬件技术而忽视了用户需求的变化。现代人购买车辆时更加看重体验感、科技感以及智能化功能。 比如在智能驾驶和远程升级方面中国电动车表现出色，而本田仍然纠结于发动机参数这类问题上时就显得滞后。第三个原因是供应链问题给他们带来了困扰。日系车企往往依赖本土供应链体系发展业务。但是日本电池技术早已过时，例如松下电池仅占据3.7%的市场份额，远不及宁德时代等中国品牌。 因此在核心零部件上受制于人的情况下，成本明显高于竞争对手中国车企从电池到芯片全产业链打通。 后来本田试图通过发展混合动力技术来挽回局面，不过这只能算是一个过渡阶段的技术方案。 面对这些问题，股市反应迅速：美股开盘前本田股票跌幅近8%，投资者纷纷抛售股份。 2024年日产亏损达到6709亿日元、裁减2万名员工以及关闭7家工厂等消息也表明了整个日系汽车产业正在经历困境。 整个日系汽车产业似乎都陷入了僵局之中找不到突围方向. 现代汽车早已超越了简单交通工具范畴 ，成为能移动的大玩具. 而本田等老牌企业仍然沿用燃油车时代说明书驾驶智能汽车 这显然导致了翻车和这次严重亏损 。