福建那边已经准备2026年的春运了，跨区域走动的人数大概能有3.7亿。1月21日那天，在福州通过视频开会给大伙儿安排这事，正式拉开了春运的准备工作。他们算下来，从2月2日一直到3月13日这40天里，大家跑出去的总人数可能会有3.7亿，比去年还多了3%，整体规模比之前的记录还高点，说明这经济社会挺活跃的，大家伙儿互相串门的也更多了。 分析了一下今年的情况，这次春运客流有个“总量新高、结构平稳、节后扎堆”的特点。具体点说，坐火车和坐飞机的人多了，铁路预计突破1800万人次，民航也能到350万人次。开车和坐船这两项还得接着挑大梁，争取把公路客运量搞到3560万人次，水路达到215万人次。与此同时，开私家车出去的人也不少，预计有3.1亿人次，占了出行大头儿，说明大伙更愿意自己开车溜达了。 时间上看就是前几天人不多后头挤，特别是腊月二十六到二十八、正月初六初七还有元宵节前后，那肯定是人挤人的高峰期。这段时间全省高速上跑的车子估计能到1.23亿车次，增长3%，路堵的情况也得小心点。 今年的难题也不少：保路畅行、各运输方式衔接、安全防患这几项任务挺重；还要看老天爷脸色，冬天低温雨雪冰冻得防着；还有大家现在要求高了，对服务的效率和体验都有更高期待。 为了把这场硬仗打好，会议特意提了六个保障措施：一是调配运力要精细。把客流需求摸透了，再给好的运输方案。特别是高峰时段、枢纽站和热门路线上的车要多拉快跑。 二是让综合运输协同起来。铁路、公路、水路、民航还有城市公交要互通有无。重点是处理夜里到的旅客和短途的接驳问题。福州、厦门、漳州、泉州这些沿海地方得跟南平、三明、龙岩多互动，连成一张网。 三是守住安全底线。谁也不能马虎大意，要把责任压实了。全行业都得去查隐患、立清单、限期整改。 四是提高应急能力。预警机制得建起来，预案要细化；应急的队伍、物资、设备都得备齐。 五是客货兼顾。尽量在客流不那么急的时候多拉货。能源和民生的物资车辆得优先放行；邮政快递也不能断档。 六是服务得有温度。特别关照老人孩子还有农民工这些重点人群；也得把一线职工的后勤和慰问工作做好。 2026年春运就要开始了，3.7亿人次的大流动就是对咱们运输体系的一次大考。这次会议提出的办法算是把准备工作做足了。咱们得全力以赴实现平安、便捷、温馨的春运目标，这既关系到大家的好日子过不过得好，也是为福建经济高质量发展铺路子呢！