你可以直接把地平线HSD这个全场景辅助驾驶系统给家里的“大块头”用上，跟买了个国宾司机没啥两样。就在3月13日，iCAR家把一款全新的硬派SUV——V27给推出来了，给官方定价区间定在了16.98到19.68万元。为了拿下这个细分市场，新车直接搭载了地平线征程®6P这颗大算力芯片，还有HSD系统。这就把以前硬派SUV只懂得野，不怎么懂智能的老印象给彻底打破了。到现在为止，这个系统已经给用户展示出了“城市通勤、高速出行、郊野探索”这三大类场景的完整辅助驾驶能力，给大家提供了一种成熟又省心的选择。 咱们就先说这硬件上的硬底子。iCAR V27在车头里面塞进去了一颗560TOPS的征程®6P芯片，再加上27颗高精度的传感器，这就把四周的路况全都给看清了。不管是在城市里走狭窄的小巷，还是到郊外的野地里去撒野，它都能一下子把障碍物认出来并及时反应过来，给全家人的安全打下了最牢固的基础。 再看软件这方面。iCAR V27给用户用的是地平线HSD这套全场景辅助驾驶系统。这套系统采用了国内头一个量产落地的一段式端到端架构，之前可是经过了海量“专家司机”驾驶数据的训练。开起来预判超前、操控也顺滑得很，跟个经验老道的老司机一模一样，能把各种复杂的路况给轻松摆平。 更贴心的是，这套系统不需要依靠高精地图也不用去专门调车。它真正做到了不管是城里的马路还是野外的山路都能随便开。这就完美地兼顾了家里平时上下班的通勤需求和周末出去玩野的需求。 作为用户，大家现在买SUV肯定不能只图个性了。iCAR V27是一台颜值硬派、空间宽敞、智能功能拉满的全能家用车。大家也不用再为了个性而牺牲实用性了。对于地平线来说呢？这是他们智能辅助驾驶技术从城市扩展到户外、把场景边界往外推了一大步的关键一步。 现在智能汽车已经开始全面普及了，智驾能力早就不是可有可无的选配项了，而是衡量一辆车有没有竞争力的核心标准。 就在发布会上，iCAR品牌事业部的总经理苏峻也强调过一句话：“不管你是硬派还是什么派，智驾这事儿必须做好。”目前来看，地平线HSD已经跟全球10家车企合作了，涵盖了20多款车型。首批上市的车型在8周之内激活量就突破了2.5万台；而征程系列芯片累计的量更是已经突破了1000万套。凭着高可靠性和大规模量产的实力，它也成了中国家庭普及度比较领先的一个智能驾驶方案。 地平线副总裁、首席架构师苏箐以前也说过：“好的智驾系统是把风险在预判中提前给消除了。”基于这个理念，地平线一直坚持把技术用在真正能让用户感知到的体验上。他们专注打造的就是那种让用户用得着、信得过、还离不开的那种驾乘感受。 这次跟iCAR V27强强联合就是一个很好的例子。它把硬派SUV从“越野利器”变成了“全家出行伙伴”。它让硬派SUV从单纯的工具车变成了有温度的家用车；也为行业树立了“智能+方盒子”深度融合的一个全新的样板。 以后啊？地平线还会继续拓宽他们的量产阵容；用成熟可靠的方案去赋能更多的车型；覆盖更多的场景；用那种你感觉不到的高科技和那种真真切切的关怀；让每个家庭都能享受安心、轻松又有趣的智能出行生活。