中新网宜昌12月8日传来消息，董晓斌、王银环、杨漪三位记者从这里了解到，长江“水上高速公路”的框架正在加速搭建。 当地正在抓紧收尾长江宜昌段的4.5米水深航道疏浚工作。这一步走顺了，5000吨级的大船就能从武汉一直开到宜昌。这条全长约627公里的航道上连三峡库区，下接下游深水航道，是串联长江上中下游的核心动脉。 以前这里弯弯曲曲滩多水浅，憋住了黄金水道的作用。2014年4月，湖北省给交通运输部交了申请，想搞个“安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道”。 到了2016年，这个被称为“645工程”的方案正式被写进了国家的《长江经济带发展规划纲要》里。 到了2024年9月，荆江河段的二期整治开工了。今年年底就能初步打通4.5米的航道，让5000吨的船直抵重庆。等这段工程修完了，就能接上已建成的武汉到安庆段6米水深的航道，把《全国港口与航道布局规划》里定好的目标给实现了。 有专家算过账，水深每往上提0.1米，一艘3000吨级的货船就能多装130多吨货。等这次全都达标了，成本肯定降下去，效率也会提上来，更多的大宗货物就能从上游运到中游了。 宜昌市交通运输局的殷俊局长在发布会上透露了打算：以后要抓住三峡水运新通道的机会，打造一个“铁水公空管”联合发展的大系统。同时还得加速推进“645工程”，把支流的路也修修好，再搞些现代化的港口集群出来，好把长江这条黄金水道的功能给充分发挥出来。