南京北站站房工程建设取得重要进展；中铁建设集团承建的南京北站站房2标项目地铁基坑工程日前完成最后一方混凝土浇筑，标志着车站正负零以下结构施工全部完成，项目建设转入地面主体结构施工阶段。截至目前，北广场结构工程已完成100%，南广场结构工程完成70%，站房工程基础施工完成95%，出站层结构施工完成60%，承轨层结构完成40%，高架层结构施工完成20%，钢结构已安装5.8万吨，占比50%。南京北站采用国铁站房与地铁共建模式，地下二层多条地铁线同层并行贯穿站房南北。其基坑工程总长614米、宽79至94米，是目前江苏地区最宽的地铁车站深基坑工程之一，施工组织和风险控制要求高。为应对挑战，项目团队采用装配式组合钢支撑技术，并结合北斗卫星定位、5G通信和自动化测斜技术，对深基坑应力、位移与沉降开展全天候实时监测，监测精度达到毫米级，预警信息可直达项目管理人员移动端。
重大交通枢纽建设既检验工程组织能力，也体现城市治理与发展理念；南京北站从地下结构完工迈入地面主体施工阶段，既反映项目推进的速度，也体现以安全为底线、以绿色为方向、以数字化为支撑的建造路径。随着主体结构与系统工程持续推进，该示范项目有望在效率、低碳与韧性之间取得更好平衡，为交通基础设施高质量建设提供可借鉴的实践。