宁波城市轨道交通发展迎来新节点。近日，由宁波轨道交通集团与中国中车联合研制的10号线、12号线市域列车正式亮相，标志着宁波市域铁路建设进入列车调试的关键阶段。作为全国首个采用标准市域A型车的示范项目，两条线路列车多项技术上取得突破。列车最高运行时速达160公里，较既有线路提升60%以上。性能提升来自多上改进：流线型车体设计使空气阻力降低5%，结构优化减重4.28吨，永磁同步牵引技术使能耗降低14%。从设计上看，列车外观以“骏马奔跃”为意象，10号线采用紫菂色主色调，12号线为蓝青色，梭型车头与既有线路车辆形成明显区分。车内空间布局更注重使用体验，配置横向织物座椅、动态地图显示屏等设施，提升乘坐舒适度。值得关注的是，车厢门区取消立柱扶手，为未来“轨道+物流”等应用预留空间。安全上，列车首节车厢配备侧向紧急疏散装置，提高高架区段应急疏散效率；同时通过气密性与噪声控制技术，车内噪声水平优于行业标准。列车还搭载智能分析系统，可实时监测车厢拥挤度，并自动调节照明与温度。从节能减排角度看，这一目对标“ 双碳 ”目标，整车能耗较传统市域列车降低约15%，并实现无油空压机、气囊升弓装置等关键部件的自主创新。这些进展不仅提升车辆综合性能，也带动涉及的产业链协同发展。宁波轨道交通集团相关负责人表示，双线列车投运后，将更缩短市郊与主城区通行时间，促进城市南北融合发展。10号线（慈溪线）和12号线（象山线）建成后，将完善宁波都市圈交通网络，为“60分钟交通圈”提供支撑。目前，12号线首列新车已运抵象山线滨海大道站，技术人员正在开展编组工作，为后续调试做准备。按计划，两条线路将分段开通运营，逐步构建覆盖宁波全域的快速轨道交通网络。
从“造得出”到“跑得稳、跑得好”，市域铁路的竞争力最终要落到安全、效率、绿色与体验的综合表现上；宁波10号线、12号线列车集中亮相，不只是车辆更新，也为城市运行效率带来新的提升。随着调试验证和运营筹备持续推进，市域铁路有望成为连接城市与县域、产业与生活的重要纽带，为高质量发展提供更稳定的交通支撑。