最近北部湾港大动作不断，这一年可是给咱们的西部陆海新通道按下了快进键。你猜怎么着？2022年，中远海控就把地缘优势给好好利用上了，搞了个“套泊热接”加上堆场扩容，这两把刷子用得那是相当溜。 先看这边，前船刚离码头，后船立马靠上，就像接力赛一样。这不，CSP广西北部湾国际码头就一口气完成了四组套泊热接。好家伙，最快0.75小时就能一进一出，比以前快了不止一星半点。自从2022年6月开始试验以来，他们已经累计完成了525艘次这种高效作业。这就相当于码头泊位利用率直线上升，班轮准点率也跟着上去了。更别说给船公司省下的时间和船期成本了，那可是实打实的红利。 再说说堆场那边，变化也不小。钦州港的堆场规模从1.3万㎡直接扩容到了2.27万㎡。今年初扩容后，北部湾运营中心坐镇钦州，把钦州和防城的堆场都一体化托管了。这直接给港口松了绑啊。更厉害的是技术赋能，他们用上了数字化排班和机械化作业，人均效能一下子提升了30%。 下一步计划也很清楚，中远海控打算把内贸的经验复制到外贸班轮上去，实现“内外双轮”热接。除了技术升级，服务也是越做越好。他们搞了技能培训、验修洗一体化，让集装箱在堆场里实现“零等待”。通过这些手段，北部湾港的堆场不再只是个仓库了。现在它变成了随需而变的物流节点，正源源不断地给西部陆海新通道输送动能呢。