甘肃这边啊，搞了个叫“支支串飞”的新路子，就为了把那茫茫天空变成一张连着的网，好带动大家一起发展。数据是真亮眼，2025年全年度，飞机起起落落总共飞了16.5万架次，游客来的有2196万人次，拉货的货邮有9.17万吨，比去年那时候都长了5.92%、6.17%还有个0.81%。这种增长啊，比全国的平均水平还高，说明咱这儿的市场特别热闹也很有韧性。 这背后有个重要角色，就是“支支串飞”这个新玩意儿。说白了就是把省内那些分散的机场用航线连起来，让大家伙儿不用绕路了。甘肃这地界特别长，有1600多公里，旅游资源又散得到处都是，这模式算是针对这些特点想出来的招儿。以前游客想去河西走廊的敦煌、嘉峪关还有陇东的庆阳转转，要么得在大机场折腾好几次，要么就得耗在路上。现在这网织好了，“一天玩两座城、三天跑四地”的好事儿马上就能实现。比如从张掖飞到敦煌，坐飞机会只要1小时30分钟，比开车能少走5个多小时，舒服多了。 有了这个模式，市场立马就活泛了。一开始客座率只有60%左右，现在稳定在75%以上了，像敦煌那种热门线更是一直保持在80%以上。那些支线机场也跟着长本事了。嘉峪关酒泉机场现在是全省第二个过百万的支线机场了。它提前了25天就把120万的任务给完成了，还创下了单日5023人、单月14.05万人的新纪录。2024年12月底之前，“支支串飞”这些新航线总共给旅客带来了30万多人次的出行。 更重要的是它不光是运人，还把钱给留下来了。让游客来得快玩得慢变成了现实。就像“冬游甘肃”这种活动一搞出来，各个城市还推出了门票打折、酒店优惠这种政策。大家一起来推一把，就把原来过路的客人变成了真心留下来的人。 上海的张先生就是这么过来的。他坐串飞航班一次就把兰州、庆阳、敦煌这些地方都看了一圈。这地方的民俗、红色文化还有河西走廊的壮美风光都体验到了。因为航线优化还省了一笔钱。他就说这种模式把以前那种“特种兵式”的赶路变成了既省心又省钱的深度体验。 甘肃民航这下子不光是把天上的路织密了，更是探索出了一条用航线改革把资源整合成旅游产品、把消费潜力激发出来的路子。它已经不只是普通的交通了，更是为了地方发展和建设“空中丝绸之路”添砖加瓦的载体。以后这事儿还会越做越好，肯定能给咱们西部的发展提供更多的好例子和好支撑。