3月20日晚，随着最后一班试验列车平稳驶入站台，宁马城际铁路为期20天的按图行车试验圆满结束。试验数据显示，列车正点率、运行图兑现率等关键指标均达到100%，为线路正式开通奠定了坚实基础。 作为长三角一体化发展的重要交通基础设施，宁马城际铁路的建设一直备受关注。该线路起于南京市西善桥站，终至马鞍山市当涂南站，横跨江苏、安徽两省，全长54.23公里。其中南京段26.51公里，马鞍山段27.72公里，全线设站16座，采用最高时速120公里的市域B型列车。 在运行试验阶段，线路采用"站站停+大站快车"混合运行模式，最小行车间隔压缩至6分钟，运营时间与南京地铁网络同步，覆盖6:00至22:00。技术人员表示，车辆、信号、供电等系统在测试期间表现稳定，乘务人员已熟练掌握全流程作业规范。 根据轨道交通建设流程，跑图试验完成后将进入安全评估和竣工验收阶段。业内人士分析，按照南京地铁新线开通惯例，宁马城际有望在3月底至4月中下旬期间投入试运行。这将使南京与马鞍山之间的通勤时间缩短至半小时以内，大幅提升两地人员往来效率。 值得关注的是，除即将开通的宁马城际外，南京地铁建设也呈现多点开花的态势。地铁6号线预计2026年下半年通车，9号线一期计划2026年9月试运营，4号线二期和11号线一期也将在2027年前后陆续建成。这些项目的推进将更织密城市轨道交通网络，为市民提供更加便捷高效的出行选择。
宁马城际S2号线即将开通，标志着长三角跨省同城化进程不断加快。城市间的轨道连接既是民生需求，也是区域高质量发展的重要支撑。在现代都市圈建设中，以人民为中心的公共交通体系正成为推动中国式现代化的重要力量。通过完善基础设施和运营服务，将为群众创造更好的出行体验，助推区域经济社会发展。