说到春节，大家肯定都盼着团圆，可在中国水运网报道里，有个人23年了都没怎么在家过过春节。这哥们就是张家港引航站的高级引航员蔡文鹏，他把工作干得特漂亮，被大家当成了榜样。从2003年参加工作那天起，他的日历上就没有过“休假”这两个字，除了看潮汐表，就是盯着船舶动态。蔡文鹏从当年的小蔡变成了现在的老蔡，算下来他已经安全把全球60多个国家的超6000艘船给引进来了，总航程绕地球赤道能转17圈呢。 福姜沙南水道有个外号叫“老虎口”，那里水流特别急而且水道特别窄。蔡文鹏可是这条水道里的定海神针，不光自己多次化解了危险，还带着团队攻克了12米吃水好望角型船进出窄水道的难题。他弄出的“文鹏工作法”还有“一慢二看三通过”这些法子，现在成了引航站所有人的安全指南。2月14日那天，他把一艘长199.98米、吃水11.3米的“特克岛”轮安全给引进来了。今年春运开始到现在，他已经靠泊了8艘船了。 越是大家都在家吃团圆饭的时候，引航员就越忙。蔡文鹏总是在半夜收拾好装备就往码头赶。这个时候电煤、粮油这些民生物资需求量特别大，他专门挑那些最难的活儿干。不管是在寒风里爬引航梯，还是在驾驶台上通宵值班，他都得盯着装满货物的巨轮靠岸。每一条船靠泊后，船上的货物就能及时送到老百姓家里去。 蔡文鹏的经历跟国家开放发展的节奏是一样的。正月初五那天早上6点多，他登上了一艘载着103台大巴车的马绍尔籍“新海通39”轮，把这车从张家港的永恒码头开去阿尔及利亚；到了2月18日还有2月20日，他又分别把“多丽丝”轮和“华航汉亚5”轮安全给靠离了码头。截至现在为止，他经手发往“一带一路”沿线国家的大设备船已经有一百多艘了，货物总值加起来超过60亿元。 从新能源设备运到意大利去，到中国制造的大巴车跑到阿尔及利亚去，每一艘经他手进出长江的巨轮都在说明咱们“水上国门第一人”的使命。统计一下今年春运的数据：蔡文鹏共安全引领了19艘中外籍船次，装的货物总共有24万吨。江里的水不停地流啊流的，坚守的精神永远不会变。他的故事其实也是所有长江引航人的故事。为了守护好这条经济大动脉不堵车、不出事，他们舍弃了自己的小家团圆时刻；用专业和汗水在江面上画出了最动人的风景线。正因为有了他们“春节我在岗、服务不打烊”的这份担当和承诺，万家灯火才会更亮、国门形象才会更闪耀。