中国保险行业协会组织了一场严格的测评，叫C-IASI。这个2025年的测评结果显示，腾势汽车的N9表现非常好，成了行业里为数不多的全能车型之一。这次测评不光有耐撞性和维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全，还有车辆辅助安全和新能源汽车专项指数。N9在前面四项都拿到了最高的G+评级，新能源专项也拿了G级。 这么好的成绩不是白来的。像低速碰撞这种容易损伤的小事故，N9的结构很结实，维修费用也低，这点对用户的钱包很贴心。至于里面的驾乘者安全，那就是性命攸关的事儿了。它经历了25%偏置碰撞、侧面碰撞还有车顶强度测试，全都是满分。这多亏了它用了高强度材料，气囊安全带也很匹配，在出车祸的时候能给人留个活路。 对外面的行人也不能不管。N9优化了发动机罩和前保险杠这些设计，要是撞着人或者骑车的，它能尽量少伤点人。在辅助驾驶这一块，它也很厉害。自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）这些功能都很靠谱，哪怕是晚上突然冒出来个人或者车（也就是常说的“鬼探头”），它也能快速反应。 既然是电动车，电池安全特别重要。“新能源汽车专项”就是专门盯着这一块的。N9的电池包防护得严严实实的，高压系统设计也很安全。就算是托底或者被撞得很严重这种极端情况，它也能把电安全风险控制住。 这事儿说明腾势汽车确实是个长期在安全技术上下功夫的公司。中国汽车工业现在不只是要做大市场规模了，更要往深里钻技术内核。N9拿到的这个全优成绩就是一个很好的例子。它告诉我们，在智能化、电动化的大潮里，“安全”才是最重要的基石。只有把安全科技做得扎实了，中国的汽车品牌才能去跟国外竞争，赢得大家的信任。