这“智慧之眼”算是把高铁车轮的智造之路给点亮了。2024年咱就在安徽马鞍山的宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司生产的高铁车轮，是开始批量装车了，今年的装车量估计还得往上走。作为国产高铁车轮的主力，生产出来的东西关系到列车安全，那是一点儿都不能含糊。陶礼他们这些干活的，心里清楚得很自己肩上担着啥责任。这不，大家伙儿正琢磨着怎么把热处理的生产线改造得更稳、质量更好呢。 2025年底那会儿，厂里搞了个大动作，给生产线引入了人工智能视觉识别技术，给机械手装上了敏锐的“智慧之眼”。现在车子把红热的车轮拉到4#加热炉前，这套系统立马就启动，盯着车轮垛位的毫米级偏移看，数据一出来就立马发给机械手让它去调整姿态。机械手动作那叫一个稳当，把车轮稳稳当当送进炉里。旁边5#炉的激光刻印区也挺忙活，另一套视觉系统正盯着车轮位置动呢，引导机器人动态调整路径刻字。 陶礼以前经常念叨说“现场就是战场”，以前的装炉环节全靠手动调整坐标。现在可好，系统先发现问题再去自动处置。这就好比是从“数字化”变成了“数智化”。以前工人冒着高温辛苦调整参数现在不用了。而且系统还能实时监控风险预警，一旦AI算法算出不对劲就会立马停线处理。这一套下来不光干活省心了效率高了，质量也有了“双保险”。 说起那天的情况，3月6日一大早7点30分，天还没全亮呢厂长助理陶礼就换好了工装跑到车间去了。他在热轧厂热处理作业区这一片转来转去的习惯保持了好多年了。看着那些正在作业的机械手他感慨地说：“你们看看现在的产线多聪明啊！”以前那个固定坐标的年代让他们头疼不已。 如今这一排排“智慧之眼”系统全都亮堂着呢。阳光从厂房窗户里透进来照在地上热气腾腾的作业区里。陶礼和工友们正拿着创新这把钥匙打开高质量发展的大门。他们坚守在一线精准把控着每一个生产节奏让马钢高速车轮的智造之路越走越宽。