6月3日的南宁，有个会议室灯火通明。大家伙儿聚在这儿，是为了给桂林外环高速B段的施工安全报告评个分。虽然这只是124公里工程的一小部分，但重庆交大的人特意跑来把报告说了个底朝天。厅里、公司还有保利长大工程有限公司的人都来了，就连江苏安达、苏交科的专家也在现场。大家伙儿的心思其实都一样，就是想把这趟开工前的安全关给牢牢把住。 先让业主把进度过了一遍，之后技术人员就把报告里的核心点一条条给讲了。专家们立马就开始刨根问底，问得特别细：桥隧比例占了75%，高空中坠物还有隧道塌了怎么办？那是漓江喝水的地方，环保措施能不能落到实处？晚上要是按120公里的时速开车，车流都往一块儿汇流了，这该咋管？这一唠扯下来，三轮对话下来，专家们的结论挺实诚：资料足、方法对、结论准，全都点头同意过审。 事情还没完呢。评审完了不代表定板了。专家们当场就列了个单子要求整改：得把那个“重大风险源清单”做成二维码挂在墙上，干活的人一扫就知道自己这是几级风险；得把隧道里的逃生管图画明白，保证每100米就得有一个固定的救人点；还得建个日报加周报的制度，要是危险分超过了蓝线，立马就得把黄线的应急预案给拉出来。等这些都改好了，这张纸就成了咱们干活的规矩。 再说说这趟工程。它起于临桂区六塘镇，顺着G65包茂高速往北走，穿过永福和灵川，最后在叠彩区大河乡接上绕城高速。全长124.29公里，投资了199.8亿元。这条路采用的是双向四车道的设计，限速120公里每小时。光桥梁就有90座，隧道12条，还有好几处收费站、服务区之类的设施。这项目是保利长大工程有限公司牵头干的，用的是PPP模式来建设。预计4年就能修好通车。到时候桂林的市中心能多一条圈路来分流车流和游客，去阳朔、资源那些旅游地方也能更方便啦。