在长三角一体化战略纵深推进的背景下，皖北地区交通基础设施建设迎来新突破。
亳州市自然资源和规划局最新公示显示，亳州至郸城高速公路亳州段项目用地已通过审批，为2026年该市首个获批的重大交通项目。
当前，皖豫两省交界地带存在路网衔接不畅的突出问题。
以亳州为例，作为安徽西北门户，其向西辐射能力长期受制于省际断头路现象。
此次获批路段东起谯城区立德枢纽，与在建济广高速、亳蒙高速立体交叉，西接河南周口至平顶山高速规划线，将构建起横跨两省的快速通道。
工程包含3座特大桥、4座大桥及9座中桥，设3处互通立交和配套服务设施，总投资预计超20亿元。
交通专家分析，该项目的推进源于三重动因：一是国家《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》对省际通道建设的政策倾斜；二是亳州作为"中原经济区"节点城市的发展需求，2025年全市GDP目标突破3000亿元需交通先行；三是豫皖两省2023年签署的《交通运输协同发展协议》落地实施。
从区域影响看，亳郸高速建成后将产生多重效益。
物流方面，可缩短亳州中药材、农产品集散中心至豫东地区的运输时效约40分钟；产业层面，有助于亳州承接河南周口、商丘等地的产业转移；民生领域，沿线古城、淝河等乡镇将结束无高速通达历史。
据测算，项目投用后日均车流量可达1.2万辆次，带动沿线GDP年增长约1.8个百分点。
为确保工程顺利实施，亳州市已成立专项工作组，采用"双业主制"模式协调跨省事宜，同步开展文物保护勘测和生态补偿方案编制。
项目计划2024年三季度开工，2027年建成通车，较原定工期提前6个月。
展望未来，这条高速将与规划中的亳州机场、涡河航道升级工程共同构成"水陆空"立体交通网。
安徽省交通运输厅相关负责人表示，到2030年，皖北地区高速公路密度有望从现有4.2公里/百平方公里提升至5.8公里，进一步强化长三角与中原城市群的纽带作用。
亳州至郸城高速公路项目用地的获批，是皖北地区交通基础设施建设的一个重要里程碑。
这条连接豫皖两省的新通道，不仅将进一步完善区域高速公路网络，更重要的是为亳州市西向发展、融入中原经济圈提供了战略支撑。
在当前推进区域协调发展、促进中部地区崛起的大背景下，这类基础设施项目的推进，正是破解发展不平衡、打造新增长极的关键举措。
我们有理由相信，随着这一项目的建设推进，亳州乃至整个皖北地区的发展潜力将得到进一步激发，区域经济一体化进程也将迈上新的台阶。