为了把汽车消费市场给活跃起来，江苏好几个地方在3月21日晚上扎堆发布了新的补贴政策。这次直接给钱力度挺大的，最高能给到7000元。这事儿也是响应省里的要求来的，全省的标准都是统一的。补贴的多少是按车价分档来算的，而且只发给个人买家用小车或者新能源的人，还有个规矩就是发票要开在指定时间内，先到先得，发完就没了。 具体的钱数是这样分的：买5万到10万的车，燃油车补1000元、新能源车补2000元；10万到20万的车补3000元和4000元；20万到40万的就补5000元和6000元；40万以上的最高补6000元和7000元。还有就是这个钱不能跟别的省级补贴重复拿，不过镇江和徐州说可以跟车企的优惠一起算。 各地在细节上有点不一样。南京是按省里的要求统筹办的，下面的区自己去落实；苏州这活动一直做到6月30日，大家在“苏周到”上申请就行；常州直接照着省里的标准来；镇江和徐州是按价格分档发钱，一个人只能领一次。至于3月20日之前买的车就按老规矩来算，从3月21日开始全部按新规定执行。 这波全省联动下来，大家的购车成本算是给降低了一点。 再说铁路南京站这边。今年春游运输期限是从3月20日到4月20日，一共32天，中间还有4个双休日和“清明”小长假。车站预计会送出938万人（平均每天29.31万人），比去年同期（3月14日到4月14日）多了6.6%。南京南站每天估计能送走20.44万人，南京站每天6.66万人，宜兴站每天2.22万人。 这次出行的人流主要是去踏青的多一点、扫墓的少一点，再加上各种比赛、演出和展会带来的客流也不少。因为今年是江苏省第一次放春假，避开了寒暑假和黄金周的大拥堵时间，跟清明节连上刚好连休6天，所以游客肯定更多。 为了扛住这么多人流量的压力，铁路南京站打算往上海、杭州、徐州、盐城、黄山、南通这些热门方向多开20对临时客车。车站也会一直盯着客流量的变化随时调整车的数量或者重联动车来扩充运力，好让大家都能坐上车。 最后说说杭州西湖半程马拉松的事儿。3月22日早上6点半在黄龙体育中心开跑的这场比赛有10000人参加了比赛，还有2.7万多名跑者报了名想参加。 在北山街断桥旁边你能看到一个新的警察机器人执勤。它是杭州公安交管部门弄出来的AI机器人。它一边用机械臂打手势一边用清晰的声音喊话指挥行人和非机动车注意安全。在长桥还有黄龙路口也能看见这个机器人执勤。这是全国第一次在这么大规模的马拉松比赛里多点部署这种实战指挥的AI机器人。 杭州那边从2025年开始就一直在推进这个AI机器人从试用到实战的工作。从去年年初开始试点运行到现在在滨江、萧山多个路口常态化部署再到这次比赛三个关键点位的大规模使用就是为了在全国大型赛事安保中先做到大规模应用AI交管机器人的目标而努力。 原标题：《【长三角日报】最高直补7000元！江苏多地发布汽车购新补贴政策》 栏目主编：陈抒怡 文字编辑：王绎淩