北京轨道交通建设进入新阶段。根据市重大项目建设指挥部发布的2026年计划，今年轨道交通建设规模创历史新高，多条新线和既有线路改造同步推进——总里程超过240公里——将更优化首都交通格局，推动京津冀一体化发展。 22号线是京冀首条跨省城轨，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，横跨北京朝阳、通州、平谷及河北三河四个行政区。线路串联CBD核心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区。年底具备开通条件的红庙至平谷段全长约79.1公里，其中北京段47.5公里、河北段31.6公里，共设20座车站。建成后将首次实现河北三河市与北京轨道交通网的无缝衔接，北三县和平谷区正式纳入首都中心城区"1小时交通圈"。该进展不仅便利跨省通勤，还将增强城市副中心对北三县的辐射带动作用，为京津冀空间结构优化注入动力。 市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）是北京市与国铁集团合作建设的首个市郊铁路项目，反映了区域协同发展的新思路。工程新增衙门口东、房山东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座既有站，并增建良乡至房山东段复线。开通后，北京西至良乡段将实现早晚高峰高密度、公交化运营，显著提高房山、丰台河西等西南地区与中心城区的通勤效率，对引导城市功能拓展、促进人才流动、带动沿线区域发展至关重要。 在推进新线建设的同时，北京轨道交通也在补齐短板。今年将推动14号线红庙站1座车站，以及14号线望京南站B2口、永定门外站B口、10号线火器营站A2口、纪家庙站C口4个出入口具备开通条件。这些新增出入口将便利市民接驳，完善区域交通微循环，提升出行体验。 根据建设计划，2026年北京还将继续推进新机场线（草桥—丽泽商务区）、3号线一期、12号线、28号线、13号线扩能提升工程、M101线一期、1号线支线、亦庄线至5号线、10号线联络线工程和市郊铁路东北环线等多条线路建设。这些项目将结合城市更新与轨道微中心建设，进一步拓展轨道交通服务覆盖面，完善网络功能。
轨道交通的价值不止于延伸线路和新增车站，更在于以更低成本、更高效率连接城市与区域的未来；面对不断变化的人口流动与产业协作格局，北京以年度建设计划明确时间表与路线图，既回应民生出行需求，也为京津冀协同发展提供支撑。把"建得快"与"用得好"统一起来，把"通一条线"与"活一片区"贯通起来，轨道交通将持续成为推动城市治理现代化与区域高质量发展的重要引擎。