贵州的“客货邮”服务已深入偏远山区，实现了客车运送包裹和无人机快速配送。客车在下层装载货物，上层搭载乘客，实现了人流和货流的分离。这个方法彻底解决了山区“最后一公里”配送难题，15分钟就能把生鲜送到市场。如今，贵州18324个村全部通了快递，货物能够在当地生产后当天送到遵义。过去一天才能到达县区的货物，现在只需要半天时间。这个转变是通过与遵义物流控股和贵州顺丰合作实现的。他们把客运班车资源用于快运服务，增加了班次和车辆利用效率，降低了单票成本，给消费者带来了更好的体验。 孔翔燕通过分析数据发现，以前每天只有两班客车，且余量多滞留站点。现在每天增加到了三班客车，时效提高了一半。每趟新增的班车直接节省了半天时间。这个新模式让工业品更快送进山区，也让农产品更快带出去。比如在湄潭县的春茶季，无人机从基地直接将茶叶送到交易市场，节省了2小时的山路时间。这种结合前置仓冷链和航空转运的模式让省外茶客第二天早上就能喝到头春茶。 这次合作给蜂糖李、湄潭春茶等产品提供了新的销售机会。过去因公路堵车导致蜂糖李变质的问题得到了解决。无人机快速飞越险峻山路把货物送到市场，保障了新鲜度。现在更多像毕节、安顺、黔东南这样的地方也会复制这个模式。未来将构建一个地空一体的立体物流网络。客车负责攻克“最后一公里”，无人机则抢鲜飞越山路，冷链仓和前置仓提供后续支持。 贵州顺丰与遵义茅草铺客运站合作把包裹装入货舱并送走后直奔务川、道真、正安等地。客车呼啸而去直奔黔北腹地时人流如织。过去要等到第二天才能发往县区的货物如今当天就能抵达这些地方。这个模式下把黔货更快地运出山外给消费者带来了方便和实惠。