6月16日，济南航天大道穿黄隧道工程(I期)2标隧道北线盾构顺利始发，正式拉开了这项工程“穿黄”的序幕。“征程号”盾构机成功给工程注入了强劲动力，就像一条承载着泉城“北跨”战略的钢铁巨龙，从这里开启了它的穿黄之旅。中新网济南6月16日报道称，由中交隧道局承建的济南市航天大道穿黄隧道工程(I期)2标隧道北线盾构顺利始发，实现了突破。这个项目被看作是连接济南市高新区、新旧动能转换起步区和遥墙国际机场的重要通道，总长度达到约3.88公里。 中交隧道局把济南航天大道穿黄隧道分成了两部分，北线部分由叶延庚负责负责掘进工作，南线部分由闫海宁负责掘进工作。这个项目主线全长约3.88公里，采用双管单层盾构形式布置双向六车道。其中北线部分的盾构段长达3.25公里，利用一台15米级超大直径泥水平衡盾构机进行施工。这个盾构机重达88吨，名字叫做“征程号”。为了给工程做好充分准备，叶延庚把分层逆洗系统引入了施工中。这个系统高效解决了渣土堆积、管路堵塞以及泥浆淤积的问题，确保了泥水循环顺畅和快速恢复掘进能力，显著提升了工程质量和施工效率。闫海宁告诉中新网记者，针对复杂的施工环境和地质条件，他们把“制浆-储浆-注浆”一体化系统应用到穿黄项目中。这是一种一次完成制浆、储浆和注浆的系统。他们还解决了双液浆长距离运输的难题，满足了严格的环保要求。济南穿黄I期2标项目位于黄河边的山东省济南市，这里的地质复杂多样，北线隧道需要穿越高渗透性砂层、全断面粉质粘土、钙质结核层等复合地层。这些地层给施工带来了很大挑战，而且还需要面对黄河下游“地上悬河”超高水压等世界级难题。闫海宁接受中新网采访时说：“我们通过一体化系统实现洞内制浆，一举解决双液浆长距离运输的质效能耗难题并满足严苛环保要求。”叶延庚介绍说：“分层逆洗系统高效解决渣土堆积、管路堵塞及泥浆淤积问题，确保泥水循环顺畅与快速恢复掘进能力。” 这个工程不仅仅是为了打通交通障碍，也是为了促进黄河流域生态保护和高质量发展。济南穿黄隧道的建设将激活两岸产业发展潜力，带动产业集群落地。建成后将完善两岸路网体系，强化快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的无缝衔接。 这项工程从6月16日开始给济南市注入了强大动力。中新网也给这个项目带来了广泛关注。中交隧道局叶延庚和闫海宁为这个项目做出了巨大贡献。这个项目不仅为济南带来了交通便利，也为泉城经济发展注入了新的活力。