1月7日上午,河钢集团邯钢公司邯宝冷轧厂镀锌产线旁,技术中心镀锌超高强钢研发团队负责人宋志超正和同事将新能源汽车板样品搬上运输车。
这样的取样试验,高峰时期一天要进行七八趟。
订单激增的背后,折射出我国钢铁企业在新能源汽车产业链中的角色转变。
当前,我国新能源汽车产业进入高速发展阶段,车型迭代周期从过去的三至五年大幅缩短至半年至一年。
产业升级对上游材料供应提出更高要求,汽车用钢向轻量化、高强度、耐腐蚀方向发展成为必然趋势。
这既是挑战,更是机遇。
河钢集团敏锐捕捉到这一市场信号。
2025年初,西南地区一家新能源车企提出采购1200兆帕镀锌超高强钢的需求,而当时邯钢公司酸轧产线设计极限仅为800兆帕。
面对技术门槛,企业没有退缩。
宋志超带领团队果断接单,凭借多年技术积累,对酸轧、退火、镀锌等多道工艺进行系统改进。
研发过程并非一帆风顺。
首批样品送达客户后,在零部件试加工环节出现裂纹。
技术团队没有推诿,而是主动寻求北京科技大学及专业机构支持,通过成分分析和模拟试验找到症结所在。
历经4个月持续攻关,新产品最终达到技术标准,各项性能指标全面满足要求。
产品性能的提升带来显著效果。
该型号镀锌超高强钢可使汽车零部件减重20%,耐腐蚀性能提升30%,充分契合新能源汽车对轻量化和安全性的双重需求。
2025年10月投入批量生产后,订单量从首月1000吨快速增长至3000吨,元旦后再次追加,累计订单突破6000吨。
技术突破打开市场空间。
邯钢公司陆续推出的一系列高强度、低碳、耐腐蚀汽车板产品获得车企认可。
元旦过后,该公司组建8个由销售、生产、技术人员组成的小微团队,分赴山东、重庆、深圳等地拓展市场。
上海一家新能源汽车主机厂已进入试模认证阶段,有望成为新的直供客户。
从被动适应到主动创新,河钢集团的转型实践具有多重启示。
一方面,传统钢铁企业必须紧跟下游产业升级步伐,通过技术创新实现产品结构优化;另一方面,面对市场需求变化,企业需要建立快速响应机制,以服务深度绑定客户关系。
业内人士指出,我国钢铁工业正处于从规模扩张向质量提升转变的关键时期。
新能源汽车等战略性新兴产业的蓬勃发展,为钢铁企业转型升级提供了广阔空间。
谁能率先掌握高端产品核心技术,谁就能在新一轮产业竞争中占据主动。