曼德海峡出问题了，原本是全球能源和贸易的重要通道，现在情况不妙，油价和供应链都开始动摇。日内瓦安全政策中心的诺米·巴尔-雅科夫说，现在全球的石油危机很严重，美伊之间的对峙越来越激烈，还有胡塞武装把战火烧到了曼德海峡。这个地方本来就是连接地中海和印度洋的生命线，所以这次战火对全球经济影响很大。 曼德海峡这个地方有个名字叫“眼泪之门”，说明它很危险。虽然这条水道只有100公里长、32公里宽，但每天要通过600万到700万桶的石油，占全球原油贸易量的8%左右。如果这里被封锁了，就只剩下霍尔木兹海峡这一条路了。可是现在霍尔木兹海峡也被封锁了，这条生命线又在胡塞武装的射程内，所以这个地方很容易成为威胁。 如果曼德海峡和霍尔木兹海峡都被封锁了，那问题就更大了。中国社科院世界经济与政治研究所的王雷说，这样就会导致船只不得不绕道好望角行驶，这样一来航程就会增加10到15天。多出来的成本会增加燃油消耗、租船周期、保险费还有库存融资等多重压力，油价就会上涨。3月30日那天布伦特原油期货甚至一度涨到了116美元/桶。 曼德海峡不仅仅是石油通道，还是全球集装箱运输的重要枢纽。GMS交易员基兰·托拉特提到，如果这里被封锁了，亚洲和欧洲之间的集装箱运输费用就会增加30%到50%。从印度和东南亚发往欧洲的商品就会被堵住动不了。美联社估计全球12%的商品贸易依赖这个走廊进行流通。如果曼德海峡出问题了，消费者买的商品可能就永远停留在海上了。 油价现在已经在涨了，市场已经在用真金白银为安全买单了。如果这次曼德海峡危机继续升级下去，专家预测油价可能会冲到150美元/桶以上。同时航运保险费、干散货运价还有干货库存融资成本也会跟着上涨，全球通胀压力就会变得更大。现在这个问题不仅是航运人的噩梦，更是各国央行和财政部要面对的难题——谁能解决这个问题就能为全球经济赢得喘息时间。