虽说现在大家都说“颜值即正义”，但真要挑一辆车，我还是更看重硬核的性能。最近去试了一下全新速腾S，感觉这车子的气场实在太足，第一眼看见它的实车比照片还要“杀”，那种凌厉的感觉，哪怕是拿官方图出来对比都差得远。前格栅熏黑了，和矩阵式大灯连在一起，像是一把随时要出鞘的利刃，哪怕在光影里晃一晃，那种“运动”的味儿就全出来了。 从侧面看过去，溜背的设计特别漂亮，把车身比例收得很干净。它把修长的车头和短悬长轴这种德系车该有的力量感保留住了，同时又把风阻给控制住了。最妙的是那个小鸭尾的设计，让本来看着挺冷峻的前脸多了几分俏皮劲儿。远远看着这车子，就感觉它自带一种“性能光环”。 进车里坐一坐，感觉真的很科技。12.9英寸的悬浮中控屏配上10.25英寸的液晶仪表，这双联屏一下子就把注意力给锁住了。那个IQ智慧车联系统反应特别快，导航、听歌、看车况啥的都在手指尖就能搞定。电子怀挡还能把中控台的空地给腾出来。手机无线充电板也在那儿躺着等着充电呢。 点火起步的时候，能感觉到1.5T EVO2这台发动机劲儿特别大。在1750转就能爆发250牛米的扭矩，油门轻轻一点就能往前冲。德系底盘的调校也很有一手，过减速带时车身晃动被按在两秒之内。就算到了120公里每小时的速度去超车，动力储备还是很足的，完全不会有飘的感觉。 一圈开下来我才发现，速腾S不仅仅是好看这么简单。它把好开、好坐、省油这些好处都打包在一起了。对那些家里第一台轿车还想要体面又有点激情的老车主来说，这车正好补全了短板；对刚想买车的年轻人来讲，用德系的品质证明了性价比和性能并不冲突。以后油价再涨或者碰到限行限购的时候，速腾S都能给出一套可靠的方案来——因为颜值高这就是它的底气。