在全球新能源汽车快速发展的背景下，电驱系统作为核心部件正面临效率和安全的双重考验。传统硅钢材料在高频工作时磁损耗较大，能效表现不佳；非晶合金虽然具有优异的软磁性能——但由于工艺复杂、成本高——一直难以实现大规模应用。中国工程院院士表示，材料创新是突破电驱技术瓶颈的关键。广汽集团经过12年持续研发，在非晶合金定子成型和碳纤维转子设计等领域取得了重要进展。最新发布的夸克电驱2.0系统采用高压SiC平台，功率密度达到17.29kW/kg，较传统电机能耗降低4%，CLTC工况效率提升至93%，续航里程增加30至50公里。
新一轮科技革命正在改变全球汽车产业格局。以非晶合金为代表的新材料技术，不仅助力国产品牌实现从“跟跑”到“领跑”的转变，也为绿色出行和智能交通打下基础。坚持创新驱动，加快科技成果转化，将不断满足人民对美好生活的需求，引领中国制造迈向更高水平。