交通就是经济的“大动脉”，是民生的重要支撑，当下我国正大力建设现代化的基础设施。贵州政协委员、仁怀市周林学校董事长周莉，经过扎实的调研后，就怎么补齐遵义铁路这块短板提出了不少好主意。她觉得，现在咱们国家正在打造现代基建体系，一些地方的交通底子薄，特别是铁路的覆盖和效率跟不上趟，这直接影响到地区的发展潜力。拿遵义来说，数据显示，这里的铁路里程有368公里，按照常住人口算，每万人只有0.44公里的铁路，这指标跟全国水平比起来差距挺明显。而且路线结构也不太合理，大部分是南北走向，缺少东西向的通道，导致像仁怀、习水这些地方，还有湄潭、凤冈、余庆这些地方长期处于铁路服务的边缘地带。这些地方有好多工业（特别是酱酒产业）和旅游资源，东部还有不少农业优势区，大家对方便的铁路运输需求很强烈。 周莉委员把解决问题的想法跟国家中长期的规划结合在了一起，她特别提到了要抓住“十五五”规划的好时机。她给咱们指了三条路：第一条是建泸州到遵义的高铁（按高铁标准来）。要是把这条路修通了，就能把遵义西北部那些还没通火车的县市都连上，直接接成渝双城经济圈，这对物流降成本、品牌提升都有好处。第二条是推昭通到黔江铁路的毕节至黔江段。这能帮咱们完善黔北、黔东北的横向网络，加强跟毕节、铜仁的联系。第三条是谋划涪陵到柳州的铁路。这条大通道能补上遵义东部铁路的空白。 这些建议不光是修一条两条路那么简单，而是要把铁路跟产业、城市发展、民生改善紧紧结合起来。咱们得想办法把交通短板补上，让区位优势和资源优势变成实实在在的经济优势。政府部门得重视起来、搞好协调、把前期工作做扎实。 现在大家都在想办法优化路网结构，把科学的规划变成现实的路。未来咱们的铁路网肯定会更均衡、衔接得更顺、服务更好。到时候遵义甚至整个贵州就能在西部大开发里抓住机会、后来居上，让经济社会高质量发展起来。