听说了吗，那个在南翔镇待了二十多年的大鹤雕像，这次真的要告别大家了。以后进真南路的这个入城口，可就没有它展翅高飞的样子了。政府官网都发了公告说要把它拆了，主要是给嘉闵线让路。你还记得那时候大家说起南翔，第一反应都是它吗？看来马上就要换个新的“第一眼名片”咯。 其实早在南翔投资服务中心那栋楼拆了以后，像金地·廿肆和南翔税务所这些地方也早就关门大吉或者搬走了。反正按照统一的进度表，这一片的老房子今年内肯定都得空出来，好把车站底下的施工空间腾出来。 咱们来说说这个南翔站的情况吧。这是嘉闵线第五个车站，坐落在真南路和沪宜公路交叉口这五岔路口上。它顺着佳通支路还有沪宜公路往南北方向铺下去，总共有507米长。这种大尺寸可不是盖的，光是出入口就有5个，风亭2组，还有1个冷却塔和1条换乘通道。 线路一开始是从东头的井里钻出来的，得先侧着身子穿过11号线的高架桥，再低头钻过沪嘉高速。接下来的路就比较好走了，顺着丰翔路、宝翔路往走马塘桥、旭辉天地那边去。中间还得跨过棉八浜桥、南横泾桥和华润中央公园这些地标呢。要想把这段地下507米的路给打通，还得穿过5座联络通道才行。 大家都知道南翔以前是在古冈身东边嘛，横沥河跟走马塘在这凑一块儿变成了十字水街。设计团队特意把这种江南的感觉搬到了地下：把驳岸、桥梁还有庙宇这些东西抽象成了导视牌和小景观。这样一来，“水”的概念就从河面升到了路面上，最后还能沉到路面下面去。 作为嘉定地区唯一的“历史风貌型”特色站，南翔站以后主要是搞文化和商业的。到时候乘客出了车站，抬头能看见白鹤的影子，低头看又能看到十字的花纹。这种从“水”到“陆”的感觉真的挺有意境的。 车站一共给了5个出入口，分布在不同的地方：1号口是在南翔镇政府的东南角；2号口是在中冶祥腾南边；3号口在中冶祥腾东边；4号口是在真南路众仁路那个原来廿肆的老地方；5号口就在那个已经拆掉的南翔投资服务中心北边。 最方便的是换乘部分。你从11号线下来只要步行2分钟就能进到嘉闵线的站厅里了，下雨天都不用担心淋雨。要是走地下通道换车的话就更顺溜了，总共也就上下两层台阶的事儿。哪怕你是推着婴儿车或者拎着大包小包的行李赶路，这种流畅的感觉绝对能让你觉得很贴心。 以后嘉闵线和11号线、22号线凑一块儿形成了个黄金三角的时候，南翔就彻底变成了三线时代的大站头。以前的镇标区域也不再是单纯的交通节点了，而是变成了一个城市客厅。以后早上坐嘉闵线去虹桥上班，中午去中冶祥腾逛逛吃个饭，晚上再换乘11号线回家——这就是一套现成的15分钟生活圈嘛。 虽然镇标要走了让人有点舍不得，但白鹤的影子早就刻进了大家心里；虽然车站是新盖的，但是江南水街的那份温柔也都融进了每一块砖头里面。未来的南翔再也不是个单纯的过路站了，它要做的是三城之间的“十字水街”文化客厅——咱们就等着看吧。