在鲤城区浮桥街道东边社区，一条全长约200米的城市道路近日完成整治；旧繁荣路东边段作为连接泉州与南安的重要通道，自上世纪90年代建成以来长期承受较大车流。由于地势低洼，近年周边开发使工程车辆频繁通行，路面反复破损。据不完全统计，近五年已进行十余次应急修补，但问题始终未能根治。
旧繁荣路的改造完成，不仅解决了一条老路的“顽疾”，也反映了城市管理从被动修补向主动治理的转变。这类老旧道路改造仍有很大空间，需要各级部门持续投入，以更系统、更科学的方式完善城市基础设施，让群众的获得感和幸福感更有保障。
在鲤城区浮桥街道东边社区，一条全长约200米的城市道路近日完成整治；旧繁荣路东边段作为连接泉州与南安的重要通道，自上世纪90年代建成以来长期承受较大车流。由于地势低洼，近年周边开发使工程车辆频繁通行，路面反复破损。据不完全统计，近五年已进行十余次应急修补，但问题始终未能根治。
旧繁荣路的改造完成，不仅解决了一条老路的“顽疾”，也反映了城市管理从被动修补向主动治理的转变。这类老旧道路改造仍有很大空间，需要各级部门持续投入，以更系统、更科学的方式完善城市基础设施，让群众的获得感和幸福感更有保障。