大家都知道，今年20.9%的那个数据很亮眼，这是2025年山东省AEO企业进出口额占全省比重提升到了20.9%。山东作为外贸大省，压力很大，但山东海关没闲着，直接把问题导向和企业需求导向都给抓住了。这次搞了个“内陆港+保税”、“保税物流+物理混配”，这些模式一出来，就把贸易便利化的深度和广度给拓宽了。一共有21项创新实践案例因为效果好被省里认可了，这些经验后面大家都能照着用。 以前都是企业找政策，现在变了，海关直接把政策送上门。他们搞了146场宣讲会，还搞“一企一策”，济南机场就是个例子。在他们的支持下，全货机航线直接加到了七条，还搞了飞机融资租赁、维修这些高附加值的活儿，直接带动了山东省空运进出口值同比增长3%。 为了让这些外贸优等生发挥更大作用，海关跟省税务部门合作搞了个“税·关信用通”，把优惠政策都叠加起来。不光这个，还支持AEO企业牵头搞“企业集团加工贸易监管”改革，这一招直接破解了同一集团内部流转不畅的难题。2025年山东省的AEO企业已经有634家了，进出口额达到了7390.1亿元，同比增长3.8%。 对于那些中小企业来说，问题也不少。毕竟全省进出口值在一亿元以下的中小外贸企业占比高达95%。为了让它们好办事儿，海关擦亮了“关企零距离”的牌子。特别是在破解融资难的问题上，海关联合金融机构上线了“关银助企平台”，已经累计提供了超过三千万元的低成本融资服务。 执法方面也很灵活。只要企业愿意主动披露问题自查自纠，海关就给容错处理。2025年有四百六十三家企业因为这种情形免了处罚或者减轻了处罚。综合来看，山东海关这一系列的改革确实有效应对了外部环境的变化。 展望未来，继续深化改革提升便利化水平还是很有必要的。这对稳定外贸预期、激发活力、推动山东省甚至全国外贸实现质的提升和量的增长都有重要意义。