Jeep牧马人，那可是硬派越野里的天花板。就算现在硬派越野圈有不少新车出来，动不动就把前沿技术往上堆，可要是讲真正的核心越野性能和改装潜力，谁也没能把Jeep牧马人的老大位置给撼动。这就是威利斯的直系血脉，虽然过了这么多年升级换代，本事越来越强，可经典的配方和底子始终没变。咱们今天就拿个老掉牙的案例来深扒扒。非承载式底盘、前后硬桥、可拆卸车身，这三样看家本领传下来好几十年了。这些东西虽然没法给你提供城市SUV那种舒适感，但一到极端路况下就跟神一样管用。更牛的是它有一大摞的改装方案和零部件库里堆满的配件，基本上能让你把车改装成独一无二的样子。这次这台改装车是美国迈阿密CEC公司搞的活儿，拿了个四门版Jeep牧马人做底子全方位升级。前后都装了金属护杠、防滚架、行李架和探照灯这些实用玩意儿，防护性能上去了，野外也更方便用。 幸亏有那个可拆卸轮眉的经典设计，不然大尺寸轮胎和长行程悬挂根本塞不进去。这次不仅把悬挂加高了一点，还换上了20寸的轮毂，配的是更大规格的专业轮胎。这一通改下来通过性那是真的强。 既然换了大轮胎扭矩肯定会损耗一点，动力这一块就没办法放松——给它装了RIPP Gen2机械增压套件。这么一折腾马力从284匹涨到了350匹，油门踩下去响应快了很多，越野时爆发出来的劲儿也更猛了。 内饰这块也不马虎搞了个全套定制。整个项目算下来花了9万美元也就是差不多64万元人民币。你看这车说到底其实就是个毛坯房的概念，最后能玩成啥样、看着咋样全看你自己的钱包鼓不鼓。这种既好玩又专业的越野机器，现在还真没有别的车能比它更强。