山东港口这回搞了个大动作，首批国际航行船舶绿色甲醇的“船对船”加注作业成功落地了。时间定在3月2日到3日，地点是山东港口青岛港的前湾港区。甲醇加注船“建航利达”轮，在海事海巡艇的守护下，顺利给两艘国际航行船舶注满了2500吨绿色甲醇。这个2500吨可不是一般的数，它代表着全国第一次用“一船多供”模式进行这种操作。这一举动给山东港口打通了绿色甲醇“山东制造、山东运储、山港加注”的全链条，让它成了中国北方第一个能常态化、全链条提供绿色甲醇加注服务的港口。同时也填补了山东在这个领域的空白。整个项目把绿色低碳的理念融进了港口发展的全过程，还成立了方舟智能公司来负责布局绿色燃料供应体系。他们还拿到了ISCC认证，干了不少实事。这次用的甲醇产自山东省内，是通过ISCC EU认证、具备负CI值的生物甲醇。任务由青岛港和洲际船务合作改造的“建航利达”轮全程负责。给这两艘船注甲醇的是中远海运的“星座系列”代表船型，这种船搭载甲醇/传统燃油双燃料系统。“星座系列”装上这种系统后可以实现近零碳排放、硫氧化物和颗粒物排放大幅降低，正好符合国际海事组织（IMO）提出的碳减排目标。 这事儿顺利完成离不开好多部门的支持。青岛自贸区靠前统筹、主动协调；青岛海事局严格指导风险评估；青岛海关精准施策；市交通运输局强化指导；黄岛边防靠前指导；税务部门主动作为打通了退税流程。这些部门都在全力保障这个项目安全、高效、顺畅地开展。接下来，山东港口会继续深化与口岸单位、航运企业、能源企业的战略合作。 他们还要加大力度推进智慧绿色港口建设，在清洁能源替代、低碳设施升级、服务标准制定等关键领域突破创新。“星座系列”用了这种新燃料后，硫氧化物和颗粒物排放就大幅降低了。为了满足航运业的需求，山东港口这次搞了一个全新的模式——“一船多供”。 随着这个业务常态化开展，山东港口将在青岛国际航运中心建设中勇当先锋、敢打头阵，为全球航运绿色减排脱碳贡献力量。还有很多细节需要注意呢！比如在前期准备过程中涉及的各个部门协调工作啊，“一船多供”模式下的风险评估啊……总之，这次加注作业把很多关键技术都跑通了！