问题背景：长期以来，我国对疲劳驾驶的认定主要依据连续驾驶时长这个单一指标，难以全面反映驾驶人的真实状态；据交通运输部统计，2022年全国因疲劳驾驶导致的交通事故占比为12.7%，其中客运车辆事故后果更为严重。现行标准在判定维度较单一、取证不够便利等仍存在不足，亟需建立更科学、更可操作的监管体系。
道路交通安全治理，最终体现在每一次出车前的自我评估、每一次疲劳出现时的及时停车、以及对规则的自觉遵守。规则更清晰，才能为生命安全再添一道保障；执行更到位，才能让“少一场事故、少一次伤害”真正落地。6月1日起新规施行，拒绝疲劳驾驶应成为每位驾驶人的底线，也应成为行业管理与公共治理的共同目标。