9月27日这天，市交通运输局通过“线上+线下”的组合拳，把安全这事儿给摆到了“头等舱”。为了给中秋国庆双节护航，他们在全市交通系统安全生产工作会议上，让所有人都坐下来商量该咋干。 大家伙儿聚在一起头一件事，就是把最近周边发生的那些交通倒霉事拿出来，给大伙好好上一课。大家都说，这四季度本来就是个“烫手山芋”，人、货、车挤在一起，再碰上秋天刮风下雨大雾的坏天气，稍微不留意就会出大乱子。 接下来这部分挺有意思，他们把大家带到交通能源发展集团公共汽车公司的北京路站场去看。大家伙儿亲眼瞧瞧安全生产“双体系”到底是咋运转的，从管风险到查隐患，每一张表格、每一块牌子都能说出一大堆道道。 岚山区交通运输局、市局公路科还有市公共汽车公司的代表们一个个上去讲经验，把“到底咋弄”的办法直接写在了大屏幕上。最后大家把四季度的活儿干成了“三个突出”：突出责任落实——“三管三必须”的原则不松口，必须把压力传递到最后一家户头；突出风险管控——盯着违规电焊、高空作业、有限空间这几个高危的地方，实行清单式管理；突出精准执法——“六个两”检查法升级了，对重点地方、重点环节和重点车子开展“地毯式”的大检查。 中秋国庆长假放8天，咱也得提前备好“三张网”：运力这张网——公交车、客车、出租、网约车排成一队等着使唤，包车和加班车随时待命；接驳衔接这张网——公路、铁路、水路之间搞“零距离”换乘，减少旅客被堵在原地的麻烦；应急保障这张网——各级应急队伍24小时守着电话，万一出了岔子，“30分钟就能把人拉过来”。 最后还得提一句机制创新的事儿，咱第一次提出要建个“15分钟服务圈”。说白了就是让执法的、志愿者还有社区网格员能在15分钟内冲到现场去帮忙调解纠纷、救人或者解答疑问。 安全这事儿可不是哪一个人的活儿，而是全链条一起发力。各个区县的交通运输局（建设局）、局里的科室还有下属的单位和企业都得把责任担在肩上。 值班表必须报市局备案才行，突发情况得走“直报+跟踪”两条路。 会开完了大伙儿散场了，但这才是考试刚开始的时候—— 当游客拎着月饼上了回家的客车，当学子拖着行李奔向远方的时候，全市交通人必须用行动来回答： 让每一次出发都平安 让每一趟归途都顺心。