长江“绿舟”的欢乐之旅在新春之初启程。湖北省宜昌船舶工业园，虽然江风依旧带着寒意，但工地上却是热火朝天。工人们挥舞着焊枪，火花四溅，与周围的切割声、指挥哨声交织在一起，奏响了一曲新春的建设交响曲。9家造船企业在不足3公里的岸线上排开阵势，昔日传统造船的聚集地如今已悄然换上了新能源的外衣。“电化长江”的东风吹进了这里，带动了整个产业的升级转型。 盛懋、鸿巨、鑫汇等企业正在铆足劲儿赶订单，其中“枝江高新技术产业开发区党工委委员、管委会副主任梁勇”正在介绍一艘在建的纯电散货船，“它的长度是129.98米，最大载货量可以达到1万吨”。这艘船配备了10个锂电池箱式电源，总电量约2万千瓦时。梁勇还提到了“星河”系列多功能水上智能休闲艇的发布，“它全长7.2米，搭载一体化超大空间与智能感知系统”。谭金龙董事长介绍说，“星河”系列把无人驾驶、智能靠泊、语音交互等科技集于一身。梁勇还表示园区正打造“新能源研发—船舶制造—航运运营”闭环。 宜昌市经信局局长朱汉洪在采访中提到，“过去造船拼规模，现在拼的是‘含绿量’和‘含智量’”。为了加快这个转变，宜昌船舶工业园正在推进“智改数转”。这片园区手持订单超过400艘，其中90%以上都是新能源船舶。这些产品不仅在国内应用广泛，还远销印尼、俄罗斯等地。园区目前形成了“四区联动”格局，“宜都园区专注出口船舶特色，枝江园区聚焦全链条打造绿色智能船舶制造核心区”。“秭归园区构建产学研用协同创新体系”，而“长阳园区则加快布局清江船舶综合服务保障区”。 夜幕降临的时候，长江上的货轮亮起了航灯。宜昌船舶工业园的绿意和智慧气息正逐渐流向更广阔的水域。“宜昌绿色智能船舶产业的发展步伐越来越快”，这一趋势给整个地区带来了巨大的希望与活力。