零跑汽车在辅助驾驶这块的发展确实让人眼前一亮。2021年的时候，他们智驾团队只有几十个成员，用了种叫"算力租赁"的招数来省钱，现在已经把整个技术体系都搭好了。朱江明在访谈里提过，他们现在不走激进路线，而是打算稳扎稳打、厚积薄发。 按他们最新的规划，到2025年6月，城市通勤领航辅助功能CNAP就要正式启用了。这一年他们卖了555台车，新车交付量是596,555台，净利润也做到了5.4亿元，还是新势力里头第二家赚到钱的。财报显示他们的营收激增到了647.3亿元，同比涨了101.3%。 技术迭代这块也加快了。2026年的第二季度，他们打算把全国范围的城市领航功能都覆盖上。这次他们还给今年年底定了个目标，要完成智能驾驶基座模型的构建，并且把基于AI大模型的新辅助驾驶方案给落地。 到时候这个技术指标肯定能跑到行业前头去。那时候企业会形成一个完整的技术闭环。创始人朱江明觉得现在这领域竞争很激烈，大家的路线都在慢慢变窄。他们之所以能跻身第一梯队，就是因为之前步子迈得稳。 照这势头下去，估计2026年就会迎来大爆发。现在的势头说明他们已经跨过了规模化的门槛，进入了高质量增长的新阶段。那个时候销量和盈利的双突破也算是彻底实现了。