（问题）座谈会信息显示，智能化、电动化快速推进的背景下，汽车产品质量矛盾呈现“新旧叠加”的复杂特征。一上，传统问题仍主要集中车身附件、电器等领域；另一上，软件更新、续航显示、驾驶辅助体验等新问题加速显现。涉及的平台统计显示，2025年受理有效投诉227,803宗——同比增长31.6%——创历史新高。新能源汽车投诉占比升至44.8%，其中插电式混合动力车型投诉量居前。有一点是，新车成为投诉主要来源，说明产品导入期的质量稳定性压力依然存在。 （原因）与会人士认为，投诉长期高位并非由单一因素造成，而是技术路线更替、产品节奏加快与质量体系适配不足共同作用的结果。 其一，远程升级已成常态，但软件策略与用户权益边界仍需厘清，部分车型出现“锁电、锁功率”等争议，容易带来体验落差并影响信任。 其二，动力电池在极端环境衰减有所改善，但日常使用中“续航显示突降”等问题仍被集中反馈，说明电池管理策略、标定与显示逻辑还需更贴近真实工况。 其三，高阶驾驶辅助功能加速上车，但在复杂道路、边缘场景下“错误反应”等投诉增多，提示技术落地不仅要“能用”，更要行为可预期、边界可理解、风险可控。 其四，部分企业为抢窗口期缩短验证周期，导致早期故障率上升；同时，跨部门协同不足，使硬件可靠性、软件策略、交付培训与售后闭环难以形成统一标准。 （影响）从行业层面看，投诉增长推高了企业的质量成本与品牌成本。除质量问题外，服务环节的销售端仍是矛盾高发区，定（订）金纠纷、承诺兑现、价格调整等问题容易引发集中舆情，进而放大消费者对产品质量的负面感受。此外，报告显示“其他问题”增长较快，新旧款迭代引发的争议成为突出矛盾之一，反映出智能化配置快速迭代正在为消费者决策与权益预期带来新的挑战。 从产品生命周期看，除新车导入期压力外，老款车型质量管控难度也在上升。用户一次反馈涉及的问题点更多、暴露面更广，部分车型随着保有量累积存在集中投诉风险；同时，质量问题呈现一定“滞后爆发”特征，对企业长期口碑形成持续考验。 （对策）围绕2026年质量提升路径，与会建议强调“以基础质量支撑智能体验”： 一是把好研发验证关，围绕关键系统增加场景验证与可靠性评估，尤其补齐极端工况、复杂道路、多用户使用习惯下的软件策略验证。 二是强化软硬件协同，以高可靠硬件和可回退的软件策略支撑持续迭代，建立研发、制造、供应链、售后与舆情联动的闭环，做到问题可追溯、可复现、可快速修复。 三是加强用户预期管理，把技术宣传、功能边界、使用条件与风险提示讲清楚，缩小“宣传承诺与实际体验”差距，降低争议与投诉。 四是对新车与老车分类治理：新车侧重研发阶段充分验证、质量案例库建设与用户建议吸纳，重点优化驾驶辅助功能体验；老款车型则需建立长期质量跟踪与预判机制，将行业共性风险纳入自身验证体系，提前部署可能触发集中投诉的隐患处置方案。 五是在服务端推进规范化，聚焦销售承诺、合同条款、定（订）金规则、价格调整沟通等关键环节，提高透明度与一致性，减少非质量因素引发的纠纷。 （前景）与会观点认为，智能化、电动化将持续推动汽车从“硬件交付”走向“软硬一体的持续运营”。这也意味着质量管理将从“出厂合格”转向“全生命周期稳定体验”：既要守住安全、耐久与一致性的底线，也要将软件更新、数据验证、功能边界与用户沟通纳入质量体系。随着标准建设与评价机制更完善，行业有望逐步形成以用户体验为导向、以风险可控为前提的质量新范式。
技术跃迁从来不是忽视品质的理由。智能电动化正在以前所未有的速度重塑产业格局，但消费者对可靠性的基本要求并未降低，反而在选择增多后更加明确。投诉数据持续攀升，既是对行业的集体提醒，也在倒逼企业回到质量本位。只有把扎实的基础品质与负责任的技术创新真正结合起来，中国汽车产业才能在智电时代的竞争中赢得长期的用户信任。