2025年研制成功的新产品“启明号”是全球最大直径的竖井掘进机，1月13日它正式开始工作。从高处看下去，“启明号”像一个大大的“八爪鱼”，稳稳地撑着整个竖井。两个用来切割的机械臂深入水中，让挖掘效率大大提高。这台机器改变了传统盾构机只能横着挖的方式，能垂直向下挖掘，解决了传统竖井施工效率低、风险大的问题。国产盾构机的本领确实强大。现在，中国的盾构产业市场越来越大，技术能力也提升得很快。每10台盾构机里面，就有7台是中国制造的。国产盾构机的核心部件国产化率超过90%。国产盾构机真的很厉害。河南能源焦煤中马村矿正在进行一项革新。“焦煤号”掘进机在地下挖出了像迷宫一样的岩巷。即使遇到非常坚硬的岩石，“焦煤号”也能轻松地“啃下来”。“焦煤号”同时具备前进、爬坡和小拐弯的能力，创造了一个月掘进606米的好成绩。“焦煤号”的成功研制为复杂地质条件下的岩巷掘进找到了一条新路子，让极硬岩掘进效率提升了40%，成本降低了60%，给矿井开采提供了更好的条件。技术负责人张广辉说。“领航号”成功掘进了一万多米，“永宁号”以近40度的倾角打通了两条千米级的斜井。国产盾构技能一直在升级。盾构机从大到小可以自由调节。以前传统的盾构机一旦下线就不能改变直径了，但是现在这个难题被解决了。2025年下线的“变径一号”可以把直径从8.83米调整到12.45米之间，这种无级调节的本领让它变得很灵活。赖伟龙说他们为“变径一号”装上了变形骨架，让它在隧道里可以自主完成刀盘扩张和骨架重构等动作，变径过程中挖开的面积扩大了近一倍。“变径一号”在地铁施工中有很大用处。以前站台层隧道只能靠人工开挖，“变径一号”可以先以小直径快速打通区间隧道，到车站后再原位“扩径”，这样就可以不用拆机或建工作井就能完成两隧道的施工。中铁装备国际事业部总工程师陈昆鹏说这次他们负责的隧道最大埋深达到海平面下52米，要穿过很多不同类型的地层。澳大利亚悉尼西部港湾项目现场有两台中国出口海外的最大直径盾构机“帕蒂加朗号”和“巴兰加鲁号”正在准备工作。这两台机器最大的优点就是“大块头”，直径达到15.7米。之前中国企业做不到这么大的直径直到2017年才下线首台15米级的盾构机。这次出口澳大利亚证明了全球高端市场对中国超大直径盾构机的认可。这两台机器还有“大智慧”，集成了智能装备提升了智能化水平。海底换刀一直是个难题，“巴兰加鲁号”的换刀机器人可以把换刀时间从2至4小时压缩到30分钟。“巴兰加鲁号”要穿过砂岩、粉砂和粉质黏土层等复杂地层进行跨海深埋高水压施工。海底换刀对人员安全有很大威胁，“巴兰加鲁号”从根本上杜绝了人员在高危环境下作业的安全隐患。