喜相逢集团控股有限公司要通过股权投资的方式，把厦门旷时科技有限公司这个做毫米波雷达的给拿下，目的是为了掌握自动驾驶感知核心技术。眼下正好是汽车行业从纯制造向智能化转变的关键时刻，产业链上下的整合非常重要。港股上市公司、国内领先的汽车零售和服务提供商喜相逢集团控股有限公司刚迈出一大步。他们宣布，旗下的全资子公司已经跟厦门旷时科技有限公司签了谅解备忘录，打算通过收购股权或者增资扩股，最终把这家公司控股。这动作可不只是单纯的买卖，而是像喜相逢这种传统的汽车服务商开始主动拥抱新技术革命，往科技出行平台转型的明显信号。喜相逢发展这么多年，已经在全国建立起覆盖很广的销售和服务体系，客户基础也很厚。可是现在自动驾驶这些智能技术发展太快了，行业竞争的重心已经不再是传统的造车和卖车，而是转向了芯片、算法还有传感器这些智能化能力方面。如果只守着产业链的末端就跟不上未来的变化。这次喜相逢把投资目光直接投向了毫米波雷达这个关键领域，这就说明他们对未来的发展方向看得很准。毫米波雷达作为自动驾驶汽车感知周围环境的核心设备之一，在雨雪雾尘等复杂天气下依然很稳定可靠，被看作是实现高级别辅助驾驶（ADAS）甚至完全自动驾驶必不可少的安全基石。 掌握了这个智能之眼，在智能驾驶的感知层就占了先机。通过控股有自主研发能力的旷时科技，喜相逢想打造一条自己掌控、成本也有优势的供应链体系。这不仅能保证自己做无人驾驶业务（比如限定场景下的低速无人车）时的感知系统供应安全，也是为了以后在智慧出行市场竞争储备战略资源。 这次控股预计能产生很强的协同效果。对喜相逢来说，旷时科技的技术能直接让智能出行业务变强。而且集团在平时运营车辆积累的大量道路数据能给旷时科技优化算法、升级产品提供养分，形成一个快速的反馈循环。这种在真实商业环境中的优势是很多单纯搞研发的公司比不了的。 反过来看旷时科技，作为一家技术型公司跟产业资本深度绑定能获得产业化支持。喜相逢不仅能给钱帮助开发产品还能提供市场渠道和各种商业场景去验证产品效果，极大加速产品从实验室到市场的落地速度。 虽然完全自动驾驶普及还得等一段时间，但在港口、园区、配送等特定场景下的低速无人驾驶已经在商业化应用了。喜相逢选择现在进入感知层核心供应链就是看到了细分市场爆发前的机会窗口。 这一举动能让喜相逢在现有和新兴的出行服务领域的供应链更安全稳定，也能让他们给更广泛的行业生态提供解决方案的可能。这意味着喜相逢未来可能不再是单纯的技术使用者和运营者而是成为行业赋能者，这样还能开辟出技术服务收入这样的新增长曲线。 喜相逢要控股旷时科技是中国汽车产业从制造到智造转型过程中的一个生动案例。它清楚表明面对巨大的产业变化传统参与者正在往上游核心技术领域发力通过投资并购把资本、市场和技术融合在一起。这个选择不仅是为了短期让企业更有科技感在资本市场价值更高更深层的意义是通过掌握关键技术给自己以后的竞争打下坚实基础提供长期动力和壁垒。他们接下来的发展过程会给大家看清楚产融结合、科技转型这条路怎么走提供参考。