2025年7月，把中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽落地在上合示范区的揭牌仪式搞完了。这个地方创新了“班列运输+园区仓储+国际贸易”的一体化模式，给单品类的饲用小麦粉做了超3.8万吨的大规模操作，还能把俄罗斯纸浆、中亚粮食、东南亚橡胶这些货物都存着中转。山东高速集团运营的“日韩陆海快线”挺有意思，它是把东北亚和欧亚大陆连起来的关键。这条线把日本大阪、名古屋跟韩国仁川、釜山这些港口城市串起来，把海运和铁路的时间对上，搞成了一条叫“海上高速公路”的陆海联运通道。 管委会的臧元奇说，这种线路能让山东和日韩的货快点到上合组织国家去，也能让那边的东西更容易卖到中国。为了提高跨境物流的效率，示范区还在境外布局新节点。比如在俄罗斯莫斯科的那个海外集结中心已经开了，它和叶卡捷琳堡、新西伯利亚州还有白俄罗斯中白工业园联动得挺好。中心组织配件去海尔俄罗斯工厂做出口，返程再拉石油焦回来，帮中外企业省了钱又优化了仓储。 2025年一年里，上合示范区共发出1225列中欧班列，进出口货量达到84万吨。现在示范区已经有22条线路稳定运行了，能通到俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、乌兹别克斯坦等23个国家。这个网络不光连着中国东部沿海和欧亚腹地，也给东盟、蒙俄这些地区的货流动提供了高效的路。统计显示示范区累计发了超过5400列班列，服务了7000多家外贸企业。 管委会付忠华说，示范区要加快建设步伐。以后示范区要继续推进上合国际枢纽港的建设，把海、陆、空、铁这些多式联运的服务整合优化好。最后付忠华表示他们要致力于打造上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。到了2025年底，上合示范区交出了一份漂亮的物流成绩单。把全年的开行规模和货运总量都打破了历史纪录，标志着这个区域的物流建设已经进入高质量发展的新阶段了。