小鹏汽车把目光投向了下一代发动机技术，打算给自家的“鲲鹏超级电动体系”添砖加瓦。中国新能源汽车市场现在不仅要拼纯电，更要把智能化和高端化放在前面，这就让动力总成的NVH水平变得特别关键。东安动力和顾捷领导的小鹏研发团队最近在哈尔滨聊得火热，他们的合作可不仅仅是买买零件那么简单。 这家哈尔滨东安汽车动力股份有限公司是国内搞汽油发动机的大户，底子很厚；小鹏汽车虽然是新势力，但在智能电车上有天然优势。两边凑一块儿，是想把传统动力的经验和新能源的技术理念揉到一起，搞出一套更平顺、更高效、还得合中国人胃口的增程解决方案。 这回高层会谈透露出一个大消息：双方以后不光要管那些现成的量产项目怎么搞，还要联手去啃性能优化、噪音控制这些硬骨头。这就好比把供应链效率这块蛋糕做得更大，还能保证产品品质不出岔子。顾捷这次带队不是走马观花地看一眼，而是实打实来谈怎么把技术难题解决掉。 现在市场上已经有X9 MPV、P7+、G7 SUV这些增程车了，“鲲”代表的增程系统和发动机技术息息相关。接下来要是能把新动力技术搞起来，“鲲”系车型就能持续升级。分析人士觉得，像东安动力这种国内知名的发动机厂商，跟小鹏这种在智能化上跑得很快的新势力一结合，就能在复杂的竞争里建起一道独特的技术屏障。 中国现在搞双循环，提升产业链韧性很重要。这种上下游企业一起搞前瞻技术研发的模式特别有示范作用。大家都在期待后续会有什么样的具体成果出来，毕竟谁都想在中国新能源汽车这块大蛋糕上吃到最好的一块。