下一代su7 马上就要推出了，大伙儿不妨去看看那是块“看不见的屏幕”到底有多贵。

下一代SU7马上就要推出了，大伙儿不妨去看看那是块“看不见的屏幕”到底有多贵。你觉得智能车就值钱在看得见的参数和续航上？其实里头的门道深着呢。你得知道，一块中控屏从BOM成本变成你口袋里的银子，中间翻的倍数才是决定以后修车花多少钱的关键。主流车规级的这块屏幕，拆开来看物料和制造成本加一块儿也就占整车选配价格的十分之一。这还没算上软件和系统分摊的钱。这么一算下来，它的单价跟BOM成本的差价，简直能把一台普通家用空调的出厂价拉高到高端冰箱的零售价水平。要是官方换一次报价定死了，后面的维修就很难谈了。这也导致了车企在定价时把高溢价零件的成本提前放到了车价里。大家都把智能座舱当成最大卖点，结果维修的风险全让车主扛了。对于年纪稍大点的车主来说，一旦过了保修期，哪怕只是个不碰不撞的屏幕故障，维修费都可能比想象的高出一大截。这个高溢价屏幕贬值快不快，直接影响了二手车能卖多少钱。所以说你在未来三年的账上赚到了一块好用的交互界面，也得防着它那超出常规的换屏费和事故后的保险扯皮。车企为了多赚点钱搞的这些硬件冗余策略，最后都会变成你持车的成本。下次去看车时，不妨直接问清楚这块屏幕要是过了保换一块得多少钱，最好能直接看到底。