永嘉这回有三个重量级项目被省里的“千项万亿”工程给看中了。最近发改委发的单子里，除了乌牛交通枢纽互通连接线工程，还有把上塘和大若岩连起来的通景道路工程，这俩都是老41省道南复线的一部分，也是咱们县“四纵五横一连”里那一连的最后一截。另外还有104国道从三江到黄田那段改建的项目，这可是温州北站枢纽的一块重要拼图。这三个大家伙加起来总投资达到了19.39亿元、18.1亿元和13.67亿元，连加起来可是一个天文数字。 先说那个乌牛的枢纽工程，光这一段的主线就有4.046公里长，再加上海拔那么高的匝道3.758公里。这次把它和南、北两边在建的绕城北线的乌牛互通连起来，等把温乐快速路打通后，预计在2027年5月就能完工。到时候只要走这条新道，就能分担甬台温大桥北互通的压力，让温州城里去永嘉乌牛、乐清那边的柳白、乐成还有虹桥变得特别快。 再看从大若岩到上塘的路，这条是从永嘉岩头大若岩桐州村那边接出来的，终点就在环城北路跟中塘东路交界的地方。这主线全程大约15.2公里，打算修双向四车道一级公路标准的路。把桥弄了8座隧道弄了4座后，建成了就能直接接上塘和大若岩景区连在一起。这一招妙就妙在分流了老41省道和永缙线的车流压力，让永嘉中西部乡镇直接融进了温州都市区的“半小时经济圈”。 最后是三江到黄田那段104国道的改建。这条道是瓯江北岸城市往外扩展的大基础路之一。它从三江街道挂彩村起头，接上七都大桥北汊桥互通后又接了高铁新城的金水路设置的互通。一直修到千石互通才算完事儿。这一路修了7.75公里的路里边还包含了2座隧道、6座桥还有一个平面交叉点。既然是按双向六车道标准设计的路设计时速也能跑到80公里每小时，投资自然也达到了19.39亿元。 这几条路修好以后把七都、三江、高铁新城这几个地方给串起来就是一条快速通道。大项目就是经济发展的“压舱石”，以后县里还要继续强化要素保障机制，确保资金、土地这些资源都能给好项目让路。咱们还要继续热热闹闹地干“千项万亿”工程的这股劲。