关于这事儿，我前两天听人提起，说全日空出了个大新闻，把日本航空圈都给震动了。就在今年3月25日这天，日本的媒体爆出猛料：东京地方检察厅把一名40多岁的ANA男性机长给起诉了，罪名是猥亵罪。案发时间回到2023年10月的一个晚上，地点就在高松市的街上。那个机长当时是在路边对另一位女同事下手的，那位同事也是全日空的空姐。这事儿其实早发生了两年多，直到最近才被爆出来，公司处理的方式现在成了大家讨论的重点。 从内部知情人士的消息来看，事情发生后全日空立马启动了调查。机长自己也承认了错误，还写了保证书说不会再犯。公司给他的处分是先停飞一段时间，然后去参加防止骚扰的培训，培训完了再回到岗位上去。全日空对外的说法就是：已经把人给停职处理了，训完话就复飞了。虽然他们信誓旦旦地说要彻底杜绝这种事，不过外界对这处理结果倒是有不少看法。 大家在网上吵翻了天。有人觉得性骚扰是犯法的，光靠培训这点惩罚力度太小了；也有人担心受害的女乘务员还得跟那个男的在一个公司共事，那工作压力可不小；还有人问为啥不直接开除他？这样处理是不是会给其他员工传递错误的信号？全日空方面到现在都没说到底让他停了多久的班，“严厉处分”到底具体是啥也没说清楚，只说了他现在又回到了驾驶舱。 这事儿背后还有个职场权力的问题值得琢磨。机长跟空姐本来就是上下级关系，机长可是这趟航班的头头，对机组有绝对指挥权。这种权力差距很容易让职场骚扰变得更复杂。日本厚生劳动省的数据也显示，职场骚扰里“上级欺负下级”的比例一直居高不下。大家之所以不敢说话，主要还是怕被穿小鞋或者被孤立。 有人就说企业不光得解决这一个案子，还得建立个机制让受害者敢说话、让坏人该受罚的时候受罚才行。那起发生在高松市街头的短短几分钟的事影响其实还挺大的。那个受害的女同事每天还得去全日空上班，指不定哪天还能碰到那个男的。公司这么处理能让她觉得安心吗？恐怕也够呛吧。 不管审判最后咋样吧，这事儿都给日本职场性骚扰提了个醒——尊重才是最基本的底线。